Motoristas de táxi – riscos profissionais

Motoristas de táxi – riscos profissionais

Um relatório da EU-OSHA respeitante às orientações sobre boas práticas para os motoristas de táxi destaca uma série de riscos a que estes motoristas estão expostos. O relatório “SST em números” do Observatório Europeu dos Riscos (da EU-OSHA) também identifica alguns dos principais problemas que afectam este grupo de trabalhadores.

O grupo dos motoristas de táxi inclui os motoristas com licença de táxi, os motoristas de viaturas de aluguer irregulares, os motoristas de limusinas e os motoristas de empresa. Devido às exigências da actividade, os motoristas de táxi podem expor-se a riscos de condução desnecessários. Entre os riscos a que os motoristas de táxi estão expostos contam-se os seguintes:

Riscos físicos

• Vibrações: Os motoristas estão expostos à trepidação dos veículos que conduzem. Essas vibrações são mais ou menos prejudiciais consoante o tipo de veículo, a velocidade média e o número de horas de condução.

• Movimentação manual de cargas, designadamente os actos de levantar, segurar, pousar, empurrar, puxar ou transportar: os motoristas de táxi movimentam cargas manualmente quando, por exemplo, levantam ou seguram em bagagens, empurram cadeiras de rodas ou ajudam pessoas com deficiência a apoiar-se.

• Riscos associados a longas permanências na posição de sentado, nomeadamente as lesões musculoesqueléticas (LME) do pescoço, ombros ou costas, e as doenças cardiovasculares.

• Riscos inerentes ao facto de “andarem na estrada”.

• Riscos químicos e biológicos

Os motoristas profissionais, em particular os que trabalham na cidade, estão expostos a gases de escape e a outros poluentes.

Riscos psicossociais, incluindo o stresse e a violência

Riscos de stresse: trabalho repetitivo e monótono que exige um elevado grau de concentração; escassa margem de manobra para a tomada de decisões e relacionamento interpessoal muito fraco (trabalho solitário, com muito pouco contacto com colegas); organização do trabalho: horário de trabalho que dificulta os contactos sociais, turnos longos, etc.; elevado risco de fadiga: os motoristas chegam a fazer turnos de 10 ou 12 horas, e o trabalho nocturno e os horários irregulares podem provocar, por exemplo, perturbações do sono.
Violência: Os motoristas de táxi estão mais expostos à violência e à agressão do que a generalidade dos trabalhadores. Trabalham isoladamente e à noite, têm dinheiro consigo e podem ter de se deslocar a zonas pouco frequentadas e perigosas. Os clientes podem estar sob o efeito de álcool em excesso ou de drogas.

Riscos relacionados com o comportamento individual

Tabagismo;
Consumo de estimulantes, como o café, ou de álcool;
Falta de exercício físico – os motoristas de táxi têm um trabalho sedentário;
Fraca utilização do cinto de segurança por parte dos motoristas de táxi e dos seus passageiros.

Maior parte das multas dos radares de Lisboa por pagar

A Câmara de Lisboa assegura que os 21 radares da cidade estão a funcionar normalmente. O problema está no processamento das multas pela Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária.

RESPEITINHO

A escolástica, sistema filosófico medieval era provido de virtudes, no entanto a veneração excessiva da autoridade era um sério defeito. O sistema que se dividiu em 3 partes entrou em decadência no século XV.

Alguma classe patronal revela esse sério e perverso defeito e persiste em procurar manter o que se chama de RESPEITINHO, sistema assente no medo e na força, contrariamente ao RESPEITO que assenta nos direitos dos outros independentemente do cargo que ocupa na sua profissão.

O Sr. José Luís da Costa Cabral Madeira, distinto proprietário da firma AUTO TAXIS SANTOS & LA SALETTE, LDA (táxis 44 e 103) revela essa sua faceta escolástica ao tentar manter vivo o já moribundo sistema. O Sr. José Rodrigues, figurinha cinzenta, desprovida de carácter e subserviente é um exemplo crasso desta veneração excessiva da autoridade. O amadorismo, a ignorância selvagem, os esquemas pouco claros, o incumprimento dos deveres patronais são a imagem de marca desta firma. Muitos dos motoristas que desempenharam funções nesta firma foram vitimas deste absurdo e moribundo sistema, trabalharam durante meses, alguns anos, sem direito a quaisquer regalias sociais, a sua não inscrição na segurança social, o não pagamento de subsidio de férias, de subsidio de natal fizeram-nos rumar a outras paragens onde os seus direitos como trabalhadores fosse salvaguardado. Com atitudes subtis foram vencidos pelo cansaço, desistindo sem tomar medidas, denunciando as atitudes ilícitas de quem gere a firma. Esta maneira de estar, característica dominante dos motoristas que por lá passaram fez com que outros ocupassem o lugar por si deixado vago perpetuando o moribundo, mas não morto sistema. Eu sou mais uma vitima do sistema, no entanto espero que com as medidas por mim tomadas, denunciando as irregularidades ás entidades competentes, seja o último. As canhestras tentativas da entidade patronal, que desde o insulto, difamação, ameaças á minha integridade física, entre outras formas de pressão não me impedirá de fazer valer os meus direitos. Não tenho nem nunca tive medo de agir, só assim podemos vencer o sistema.

BONIS NOCET QUI MALIS PARCET⃰

João Paulo Silva

⃰Quem poupa os maus, prejudica os bons

Milhares de condutores portugueses têm a carta caducada

Milhares de condutores portugueses circulam nas estradas com a carta caducada. E a maior parte deles nem sequer tem consciência disso. O problema está no decreto lei que antecipa a revalidação para os 50 e 60 anos, em vez dos 65, sem que tenha sido alterado o prazo de validade do documento. A GNR assume que são cada vez mais os condutores apanhados em situação ilegal.

 

 

Clientes vodafone podem pagar taxi por SMS

Os clientes Vodafone vão poder começar a pagar o serviço de taxis por SMS. O serviço foi lançado, para já, em Londres, e permite um modo de pagamento alternativo.

Os clientes Vodafone podem, a partir de agora, pagar o serviço de táxis por SMS. Os clientes da operadora móvel podem enviar uma mensagem com o número da licença do táxi em questão e o valor será deduzido na conta do telemóvel.

O serviço está, para já, disponível em Londres, mas a Vodafone já tem acordos com a Orange e Telefónica, em Espanha, para implementar o serviço em Madrid.

A operadora irá, ainda, equipar 500 taxis com carregadores de telemóvel, que suportam inúmeros aparelhos.

Nova geração de táxis de Nova York será da Nissan

A Nissan vai fornecer em exclusivo à cidade de Nova Iorque o seu novo modelo de táxis. O construtor
automóvel japonês, aliado da marca francesa Renault, ganhou o contrato de mil milhões de dólares (674 milhões de euros), em detrimento da norte-americana Ford e do
construtor turco Karsan Otomotiv.