O táxi como negócio - Taxista Empreendedor
sábado, 11 de maio de 2013
sábado, 4 de maio de 2013
Lei não permite transporte de doentes em táxi, diz ministro
O ministro da Saúde, Paulo Macedo, disse hoje que o quadro legal não permite que o transporte de doentes seja efetuado em táxis, mas revelou que foi criado um grupo de trabalho para estudar a matéria.
Segundo Paulo Macedo, os taxistas vão ser recebidos, em maio, pelos secretários de Estado do Ministério da Saúde “para analisar a situação”.Falando aos jornalistas, em Amarante, à margem da inauguração do novo hospital da cidade, o ministro comentava a marcha de protesto de taxistas que se realiza hoje em Lisboa.
Os profissionais daquele setor exigem participar na discussão sobre o transporte de doentes não acamados, que o Governo pretende entregar aos bombeiros.
Para Paulo Macedo, o mais importante para o Governo é haver “um esforço no sentido de serem assegurados os transportes às populações”.
“Em termos de transportes, há aqui todo um percurso de racionalização que era preciso fazer e que tem vindo a ser feito, designadamente com os meios para transportar não apenas um doente, mas um, dois, três ou quatro, de acordo com os percursos predefinidos e uma gestão integrada”, explicou.
Recordando que o transporte de doentes “era uma área de elevadíssima fraude”, o ministro reafirmou que “as administrações regionais de saúde e os hospitais têm vindo a fazer, paulatinamente, uma gestão integrada que, de forma mais racional, continue a assegurar aquilo que é essencial, que é o transporte dos doentes de uma forma eficaz”.
Nissan NV200 passa a ser o táxi oficial de Nova York
A Taxi and Limousine Commission (TLC) de Nova York, nos Estados Unidos,
aprovou o uso do Nissan NV200 para substituição dos táxis que estão
saindo de circulação. Com a medida, o veículo chamado pela montadora
japonesa de “o táxi de amanhã” passa a ser o modelo oficial da cidade,
começando a circular em outubro de 2013. O acordo terá duração de 10
anos.
Movido por um motor 2.0 de quatro cilindros, o NV200 foi projetado para reduzir a emissão de carbono e aumentar a eficiência de combustível da frota nova-iorquina. Com espaço para quatro passageiros mais bagagem, o táxi tem recursos como portas de correr com apoios para facilitar a entrada e saída dos passageiros, teto transparente, ar-condicionado com controle traseiro e carregador para aparelhos móveis, incluindo uma tomada de 12 volts e duas portas USB.
O carro será fabricado no complexo industrial de Cuernavaca, no México, e terá preço sugerido de US$ 29.700 no mercado norte-americano.
Movido por um motor 2.0 de quatro cilindros, o NV200 foi projetado para reduzir a emissão de carbono e aumentar a eficiência de combustível da frota nova-iorquina. Com espaço para quatro passageiros mais bagagem, o táxi tem recursos como portas de correr com apoios para facilitar a entrada e saída dos passageiros, teto transparente, ar-condicionado com controle traseiro e carregador para aparelhos móveis, incluindo uma tomada de 12 volts e duas portas USB.
O carro será fabricado no complexo industrial de Cuernavaca, no México, e terá preço sugerido de US$ 29.700 no mercado norte-americano.
sexta-feira, 3 de maio de 2013
Taxista acusado de nove crimes por cobrar mais do que devia
Quanto custa uma viagem de táxi do aeroporto para o Centro Cultural de Belém? Sem anormalidades no trânsito, a resposta certa é 10 euros. Menos para quem regressado de viagem teve o azar de apanhar um motorista acusado anteontem pelo Ministério Público de dois crimes de furto simples e nove crimes de especulação por cobrar mais dinheiro do que o devido. Neste caso, os passageiros tiveram de pagar pela viagem não 10,35 euros, mas 45.
O passageiro que a 27 de Dezembro de 2010 pediu para ser transportado para o Hotel Sheraton, na zona de Picoas, em Lisboa, não teve melhor sorte: teve de pagar cerca de cinco vezes mais – 35 euros em vez de 6,15. O mesmo aconteceu com o cliente que a 18 de Maio de 2011 pediu para ser transportado para a estação de expressos em Sete Rios e acabou por ter de desembolsar 40 euros em vez de 6,75. Mas da lista de episódios que levaram à acusação, quem mais saiu prejudicado foi mesmo quem a 15 de Setembro de 2011 disse ao taxista para seguir para o Hotel Vip Inn Veneza, junto à Avenida da Liberdade, e teve de pagar quase oito vezes mais do que dita o tarifário em vigor: 55 euros em vez de 6,90. Ou aquele que a 16 de Outubro de 2011 saiu do aeroporto a pedir para ser transportado para o Hotel Corinthia, na Praça de Espanha, e viu o preço disparar dos 8 para os 55 euros.
Segundo a investigação da PSP dirigida pela 5.a secção do Departamento de Investigação e Acção Penal (DIAP) de Lisboa, o taxista terá usado este esquema pelo menos entre Dezembro de 2010 e Outubro de 2011. E só terá conseguido cumpri-lo porque terá cobrado estas quantias “fazendo-o sem ligar o taxímetro e entregando facturas de recibo de outros veículos”, explica uma nota da Procuradoria-Geral Distrital de Lisboa (PGDL). A lista de episódios que deu origem à acusação mostra ainda que, à medida que o tempo avançava, o motorista ia cobrando cada vez mais pelas viagens: começou por cobrar quantias na ordem dos 35 euros e em Setembro e Outubro de 2011 já estava a cobrar 55.
Quando a acusação foi deduzida, o taxista já se encontrava em prisão preventiva, à ordem de outro processo. Um dos nove crimes de especulação – crime punido com pena de prisão de seis meses a três anos e multa não inferior a 100 dias – por que terá de responder em julgamento é na forma tentada porque foi apanhado em flagrante. A 11 de Fevereiro de 2011 foi surpreendido pela PSP a transportar clientes do aeroporto de Lisboa com o taxímetro desligado. Só por isso “não logrou cobrar preços ilegais”. Ou seja, não chegou efectivamente a consumar o crime.
quinta-feira, 2 de maio de 2013
Nissan Leaf - taxi de Nova York
A Nissan iniciou um programa interessante na cidade de Nova York em parceria com a Nissan - 6 Nissan Leaf vão fazer serviço de táxi em testes para o objectivo do Michael Bloomberg que quer em 2020 1/3 da frota de táxis electrificada. A Nissan instalou 3 pontos de recarga rápida em Manhattan. O automóvel eléctrico pode não ser tão multi-usos como o automóvel de motor a combustão interna, mas para funções especificas como táxi em cidades ou mega-cidades como Nova York (se com rede de recarga rápida disponível) é perfeito para o motor eléctrico e talvez o pior cenário para o motor clássico.
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