Dois táxis elétricos à experiência em Lisboa

Parceria com a Câmara Municipal que pretende ver os benefícios ao meio-ambienteA Autocoope vai utilizar dois veículos elétricos da Renault durante dois meses em Lisboa. A rede de táxis quer estudar os impactos deste tipo de viaturas na cidade, devido a um protocolo com a autarquia que prevê a isenção de taxas municipais.

«A Autocoope e a Câmara de Lisboa pretendem realizar um teste à utilização de veículos elétricos no serviço de transporte em táxi na cidade, com vista à verificação da capacidade de resposta deste tipo de veículos e a avaliação de eventuais limitações desse sistema», refere uma proposta dos vereadores da Mobilidade, do Ambiente Urbano e das Finanças da capital, que será debatida na quarta-feira.

«Este tipo de ação reveste-se de elevado interesse para a cidade de Lisboa, dado que, em conjugação com outras medidas em curso, como sejam a implementação de Zonas 30 e o desenvolvimento da mobilidade elétrica, promovem a melhoria da qualidade do ar», justificam.

Além das preocupações com o meio-ambiente, o projeto aponta a «um incentivo à renovação da frota automóvel ao serviço da atividade de transporte em táxi» que poderá vir a ter «benefícios para a cidade de Lisboa», particularmente na qualidade do serviço.

A Câmara de Lisboa propõe-se a isentar o pagamento das taxas municipais de emissão de licenças «no valor estimado de 661,88 euros», e de publicidade «no valor estimado 392,20 euros».

“Welcome by Táxi” - Formação para Motoristas de Taxi - Escola de Hotelaria e Turismo do Porto

A Escola de Hotelaria e Turismo do Porto, em colaboração com algumas entidades parceiras, vai dar sequência ao projeto de Formação “Welcome by Táxi”, a desenvolver junto dos Motoristas de Táxi, com o objetivo de melhorar as suas competências em acolhimento/atendimento/informação turística, assim como as competências de comunicação verbal em Inglês.

Assim, e para que a formação seja valorizada pelos taxistas, o Turismo de Portugal atribuirá um Selo de Qualidade em “Welcome by Taxi”, pessoal e intransmissível, que os taxistas deverão utilizar e colocar em local visível para que o cliente/turista reconheça que se trata de um taxista “especial” que recebeu formação de Qualidade e que, por isso, estão aptos para prestar um melhor serviço.

Esta formação é totalmente gratuita e consiste em:

Se for Motorista de Táxi e estiver interessado em frequentar estas ações de formação, faça a sua pré-inscrição online aqui.

Bebé Occupy nasceu num táxi

É uma menina. Nasceu em Nova Iorque e chama-se Mila Amie Economopoulos Jones. Já está no YouTube 

 

Beka Economopoulos é mãe do primeiro bebé Occupy — a menina Mila Amie Economopoulos Jones —, cujos primeiros instantes de vida foram captados pela câmara de filmar do pai e lançados na Internet para todo o mundo adorar.

Este filme voyeurista começa num táxi em Greenpoint, Brooklyn, na terça-feira, dia 21, e com um paramédico da NYFD a dizer “é uma menina!”, enquanto a mãe, Beka, pergunta: “Onde está?”. “Tive-a no táxi. Nem sequer fiz força. Saiu. O Jason é que a segurou”, comentou pouco depois ao telefone.

Na interrompida Avenida Greenpoint estavam já duas ambulâncias e seis carros da polícia — e um taxista a acenar com bandeiras cor-de-laranja. “Era uma reunião como outra qualquer até a minha mulher dizer que estava a ter contrações”, diz Jason Jones, o pai, operador de câmara e activista do movimento Occupy. O casal chamou um táxi, mas este nunca chegou ao seu destino.

Beka, fundadora do colectivo de artes Not and Alternative, contava ser mãe apenas dentro de duas semanas. “Tinha a minha câmara comigo. Comecei a filmar depois de ajudar ao parto e de ter as mãos livres”, comentou Jason no YouTube, onde foi colocado o vídeo “Occupy Baby”.

 

Inosat facilita gestão de táxis na ANTRAL

A nova Central Nacional de Táxis Digital recorre a tecnologia GPS para promover uma maior segurança de condutores e passageiros, permitindo, por exemplo, seguir a trajectória dos veículos em tempo real A pedido da ANTRAL, a Inosat desenvolveu uma nova solução Inofrota – denominada Central Nacional de Táxis Digital (CNTD) – especificamente para dar resposta às necessidades da gestão de frotas de táxis. A empresa entrou no concurso para este projecto em parceria com a Optimus (responsável por toda a área das comunicações), tendo tirado partido do seu know-how na área da gestão de frotas. Conforme explicou ao Semana o CEO da Inosat, Jorge Carrilho, «foi muito importante o facto de já termos há dois anos uma parceria com várias seguradoras de assistência em viagem e de a maioria dos reboques já utilizar um sistema parecido com este». No caso da ANTRAL, um dos principais objectivos deste projecto passa por «promover uma maior segurança para os motoristas de táxi e para os passageiros», conforme referiu o presidente da associação, Florêncio Almeida. Na realidade, a solução Inofrota permite a identificação de cada viatura e de cada condutor e o acompanhamento da trajectória do veículo em tempo real. Em situações de perigo, o condutor pode accionar o denominado botão de pânico instalado na viatura, gerando um alerta para a central com a informação da localização onde foi accionado, qual a viatura em causa e os respectivos dados. A partir daqui, as autoridades policiais passam a ter a possibilidade de fazer o seguimento imediato do táxi, a partir da mesma aplicação. O sistema permite ainda que, «em qualquer parte do mundo, várias pessoas possam aceder a diferente informação de forma hierarquizada», referiu Jorge Carrilho. Isto quer dizer que, por exemplo, «um empresário que tenha vários táxis na rua consegue controlar os seus carros, os percursos feitos, os diferentes processos de abastecimento ou as tarifas praticadas, entre outras situações», disse o mesmo responsável. É igualmente possível saber as características de cada viatura, como o número de lugares de que dispõe e se pode transportar deficientes, de forma a permitir à central identificar rapidamente qual o veículo mais indicado para responder a cada serviço. Ao Semana, o CEO da Inosat explicou que o sistema está assente na internet, «podendo correr sobre Explorer ou qualquer outro browser». O acesso à informação «é feito de forma totalmente segura e os dados estão compartimentados». Florêncio Almeida referiu que este «já não é o primeiro projecto do género desenvolvido na ANTRAL», mas acredita que «será um sucesso efectivo, depois de algumas experiências falhadas». O presidente da associação fez questão de sublinhar que «aqui está apenas tecnologia nacional, não havendo nada importado», o que acaba por ser também «um motivo de orgulho». A solução Inofrota criada pela Inosat especificamente para a ANTRAL abrange todo o território de Portugal Continental e Ilhas. Para já, existem cerca de 80 táxis com a solução instalada, mas há 500 pré-inscritos. Jorge Carrilho disse não ser fácil «instalar todos os táxis, uma vez que o processo demora algumas horas», pelo que prevê «serem precisos dois anos para equipar os oito mil táxis» existentes. No automóvel, existe apenas um pequeno navegador ligado ao sistema da Inosat, que, a partir daí, «comunica com a central as posições do carro e os serviços». Carrilho acredita que este «é um sistema muito acessível, já que o taxista tem um investimento inicial na casa dos 500 ou 600 euros, dependendo da versão, e depois paga apenas cerca de 20 euros por mês». A Inosat demorou «entre três a quatro meses» a desenvolver o trabalho de adequação do produto-base às necessidades da ANTRAL. Posteriormente, avançou com o piloto (em Novembro passado). Desde Janeiro que há pessoas a trabalhar na ANTRAL 24 horas por dia «para receber as chamadas e para gerir os pedidos», revelou o CEO da Inosat. A tecnológica portuguesa mencionou que ter desenvolvido este projecto representa também uma boa mais-valia a nível internacional: «Já estamos em 17 países e há uma grande solicitação nesta área, mas acabámos por nunca concorrer porque não fazia sentido partir do zero num projecto lá fora.» Com o trabalho desenvolvido em Portugal para a ANTRAL, «torna-se mais fácil, já que vai ser possível mostrar a solução e partir dela para outras experiências». Na realidade, as primeiras solicitações nesse sentido começaram já a chegar, tendo a Inosat identificado oportunidades em Angola, no Chile, no Brasil e em Marrocos.

Taxistas ameaçam parar devido à ausência de respostas do Governo

A associação que representa os taxistas, admite avançar com uma paralisação nacional, caso o Governo não responda aos problemas do setor através de alterações à legislação e da subida das tarifas.

 

 

"Se a situação não se alterar, teremos que marcar uma paralisação nacional", disse à Lusa o presidente da Associação Nacional dos Transportadores Rodoviários em Automóveis Ligeiros (ANTRAL), Florêncio de Almeida.
A associação, que conta com 7500 sócios, reivindica a concretização de alterações legislativas que "já foram negociadas no tempo do Governo do PS e que ainda não foram concretizadas".
Estas alterações, explicou Florêncio de Almeida, estão relacionadas com o transporte de crianças, o controlo das horas de condução e a formação de motoristas de táxis.
De acordo com o presidente da ANTRAL, são praticados "preços elevadíssimos" para frequentar as formações de motoristas, o que afasta potenciais interessados em entrar para a profissão.
"Há também a questão dos aumentos. O gasóleo já ultrapassou os 1,50 euros [por litro] e não aumentamos as tarifas há dois anos. Estamos a pedir aumentos ao Governo desde junho e nada", acrescentou.
A ANTRAL tem estado a ser recebida pelos grupos parlamentares para expor estes problemas, tendo agendada para hoje uma reunião com o PS.
No ano passado, a ANTRAL chegou a anunciar uma paralisação nacional, cuja realização os sócios acabaram por suspender a 26 de novembro, devido à abertura demonstrada pelo Governo para negociar.
Na altura, as reivindicações eram as mesmas de agora

Táxis de Nova York vão disponibilizar tablets para passageiros

Logo após os táxis de Nova York, nos Estados Unidos, passarem a oferecer televisores para os passageiros durante os trajetos, a Comissão de Táxis e Limusines anunciou que está considerando oferecer uma nova opção eletrônica para seus clientes: os tablets. As informações são do The New York Times.
A comissão estuda a proposta junto com a Square, uma empresa de pagamento móvel, que deve instalar iPads nos bancos traseiros de 50 táxis em um programa piloto. Se aprovado, os clientes poderão utilizar o cartão de crédito diretamente no aparelho para pagar a tarifa. A iniciativa ainda abrirá oportunidades para navegar em diferentes conteúdos no aparelho, como jogos e a rede social Foursquare.
As televisões instaladas nos táxis usam um sistema de tarifa móvel feito em pareceria com grandes redes - como ABC e NBC - para criar conteúdos que intercalam notícias, propagandas e entretenimento. Essas TVs também permitem que os passageiros façam o pagamento por meio do cartão de crédito.

Governo quer transportar doentes em automóveis

O Ministério da Saúde quer abrir o transporte de doentes não urgentes a viaturas ligeiras. A Liga de Bombeiros considera a actual proposta demasiado "permissiva" e os taxistas prometem guerra à ideia, avança o Jornal de Notícias.

A proposta de criar um regime de Viaturas de Transporte Simples de Doentes - defendida pelo Ministério da Saúde, no âmbito do grupo de trabalho para rever o regulamento de transporte de doentes não urgentes - não agrada a nenhum dos parceiros.

A Liga dos Bombeiros Portugueses (LBP) admite a ideia, mas considera-a "excessivamente permissiva". E o presidente da Associação Nacional dos Transportadores em Automóveis Ligeiros (ANTRAL), Florêncio Almeida, diz que seria uma "concorrência desleal" aos táxis, prometendo que "a indústria irá para a rua" contestar.

Curso Welcome by Taxi

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Obesa é proibida de andar em táxi para evitar risco de acidentes

Inglaterra -  Uma britânica de 210 kg foi proibida de entrar em um táxi na Inglaterrapor causa do excesso de peso. Sara Aginas, de 43 anos, se sentou no banco do carona por acreditar que ficaria mais confortável. O motorista rejeitou a passageira.

Sara foi expulsa do veículo pelo motorista que a considerou muito gorda

Ele afirmou que Sara poderia causar algum acidente, já que ela poderia danificar a marcha ou o freio de mão do automóvel. "Ele disse: Eu sinto muito, você é muito grande, muito gorda. É ofensivo e rude. Estou acima do peso mas não preciso de um caminhão para sair na rua" disse Sara ao jornal "The Sun". A inglesa saiu do veículo e aguardou um próximo táxi, que conseguiu transportar a passageira apenas colocando o banco um pouco mais para trás.

Programas Especiais -Táxi Seguro

O Sistema Táxi Seguro (STS) é um serviço comum das forças de segurança, cuja gestão cabe à Polícia de Segurança Pública (PSP). O “Táxi Seguro” é um sistema inovador de dissuasão, prevenção e combate à criminalidade praticada contra os condutores de veículos Táxi e, neste sentido, a sua implementação visa contribuir para o reforço do sentimento de segurança dessa classe profissional.

Assente no recurso às novas tecnologias, nomeadamente ao GPS, este sistema de segurança, permite à PSP determinar, a partir do momento em que o condutor dá o alerta, a localização do táxi e seguir o seu itinerário em tempo real, assim como, o acesso ao som ambiente do interior do veículo.

Este mecanismo de comunicação entre o condutor do veículo táxi e a central pública de alarmes da PSP, permite a percepção do grau de perigosidade de cada situação e, deste modo, o accionamento da resposta operacional mais adequada. Concebido pela Fundação Vodafone Portugal, seguindo as especificações do Ministério da Administração Interna (MAI), o STS encontra-se operacional, desde o dia 01JUL2006.

 

Implementado na Área Metropolitana de Lisboa, encontra-se em curso a expansão à Área Metropolitana do Porto.

A implementação do projecto piloto “Taxi Seguro” envolve ainda a participação das Câmaras Municipais da Junta Metropolitana do Porto (JMP) e Área Metropolitana de Lisboa.

Aquando do lançamento oficial do projecto “Táxi Seguro - Os primeiros meses”, na Área Metropolitana de Lisboa, em 06JUL2006, o STS abrangia 831 táxis licenciados por 12 Câmaras Municipais desta área geográfica, dos quais 688 foram equipados/financiados pelo MAI/Vodafone e 143 pelas respectivas Câmaras Municipais. Concelhos abrangidos do Distrito de Lisboa: Amadora, Loures, Odivelas, Oeiras, Sintra, Vila Franca de Xira, Torres Vedras;

¹Despacho n.º 12 226/2006, de 01 de Junho, que regula a organização e funcionamento do Sistema Táxi Seguro, publicado no DR n.º 113, II Série, em 12/06/2006.

Concelhos abrangidos do Distrito de Setúbal: Almada, Barreiro, Montijo, Seixal e Setúbal. Quanto à Área Metropolitana do Porto, o universo do projecto, abrange um conjunto de 1456 táxis licenciados pelos 14 Concelhos da Junta Metropolitana do Porto: Arouca, Espinho, Gondomar, Maia, Matosinhos, Porto, Póvoa de Varzim, Santa Maria da Feira, Santo Tirso, São João da Madeira, Trofa, Valongo, Vila do Conde e Vila Nova de Gaia. Para o projecto Táxi Seguro – Porto, prevê-se que 33% das despesas de aquisição e instalação dos equipamentos nas viaturas aderentes são suportadas pelo MAI, 27% pela JMP e 40% pelo proprietário do Táxi.

Este sistema de segurança, integra-se no modelo de prevenção e combate à criminalidade situacional e permite a recepção e monitorização de alarmes de outras entidades.

Ao ser direccionado para a prevenção e combate da actividade criminal exercida sobre os taxistas, este sistema potencia a capacidade de intervenção policial, de modo célere, eficiente e eficaz.

No entanto, o STS só é operacional, caso se encontrem instaladas as unidades móveis nos respectivos táxis e estas estejam ligadas à central pública de alarmes da PSP.

Presentemente, o STS instalado na PSP, está apenas operacional nas centrais de recepção e monitorização de alarmes dos Comandos de Lisboa e Setúbal, todavia o mesmo permite a monitorização e a geo-referenciação dos táxis aderentes, em qualquer ponto do país, uma vez que a tecnologia utilizada funciona em todo espaço terrestre português, desde que o taxista accione o alarme.

Deste modo, se um táxi der o alerta na área de jurisdição da Guarda Nacional Republicana (GNR), os centros de comando e controle da PSP recepcionam o alarme e informam o dispositivo local da GNR, da necessidade de seguir ou interceptar esse referido veículo.

A cooperação entre as forças de segurança e a coordenação das acções operacionais numa situação de alerta é essencial e aumenta a segurança dos taxistas.

Sendo o Táxi Seguro um sistema aberto, qualquer táxi pode aderir a este sistema, concluída a fase do projecto piloto, desde que os equipamentos de localização neles instalados obedeçam às especificações técnicas definidas.

Os táxis aderentes ao sistema de protecção são identificados por um dístico colocado no vidro da porta traseira do lado direito.

• Contactos: Caixa de correio: taxiseguro@psp.pt
- Presta apoio e esclarecimentos aos taxistas aderentes ou a aderir ao STS;
- Informa o cidadão em geral sobre questões relacionadas com o projecto.

Junta de Matosinhos cria taxi privativo para jovens

Os pais dos jovens da área do grande Porto poderão agora ficar mais descansados. A Junta de Freguesia de Matosinhos prepara-se para lançar uma extensão do serviço Taxi.come exclusivamente para jovens. O serviço permite que o pai contacte a Radio Taxi de Matosinhos contratando a deslocação de taxi, o restaurante e um divertimento noturno, seja um cinema, a ida a um bar ou a uma discoteca. Os jovens não precisam de levar dinheiro, já que todas as despesas estão incluídas, evitando que os jovens andem com dinheiro e possam cair em excessos. O motorista do taxi ficará com o contacto do pai, que será contactado perante qualquer atraso ou situação imprevista. A ideia passa por dinamizar a economia, ao mesmo tempo que se dá segurança aos jovens, evita-se o consumo de álcool e a condução sob o seu efeito, e promove-se a confiança dos pais, que sabem que os seus filhos estão acompanhados a todo o momento.
Em declarações à Transportes em Revista, António Parada, presidente da Junta de Freguesia de Matosinhos, revelou que «esta foi uma solução encontrada para promover a economia e o emprego. Dá-se trabalho aos taxistas, aos restaurantes, aos espaços de diversão, ao mesmo tempo que se dá tranquilidade aos pais, promove-se a segurança dos jovens e aumenta-se a segurança rodoviária». O projeto, inovador, está disponivel para Matosinhos, Gondomar, Porto, Maia, Gaia e Valongo, embora os taxis sejam sempre os de Matosinhos. De acordo com o autarca, o projeto deverá arrancar oficialmente no mês de março, encontrando-se ainda a aguardar proposta de parcerias com discotecas devidamente licenciadas. De qualquer modo, o preço do serviço “Taxi.come – Jovens com segurança à noite” deverá ter como base o que já existe para o serviço de táxi mais refeição num restaurante, que, para um grupo de quatro pessoas, fica por 15 euros por pessoa. A este valor deverá depois acrescer o bilhete de cinema ou o consumo numa discoteca.
O serviço Taxi.come foi lançado pela Junta de Freguesia de Matosinhos durante o ano de 2011. Apresentando um conceito low cost para uma saída a noite, tem apresentado excelentes resultados junto da população.

NASA irá usar táxis espaciais para transportar astronautas

A NASA futuramente irá fazer uso de táxis espaciais para transportar astronautas da Terra para a Estação Espacial Internacional como também trazê-los de volta. Para realizar o transporte, a NASA já está negociando com algumas empresas norte-americanas para que essas fabriquem o táxi.

O investimento da NASA nos táxis espaciais será de 300 a 500 milhões de dólares. As duas empresas que estão participando do projeto, irão concluir seus modelos até maio de 2014. Cada táxi poderá transportar quatro pessoas de cada vez e poderá ficar em órbita por até três dias.
No entanto, somente em 2017 a NASA pretende realmente utilizar esse meio de transporte para a ISS.

Recife e Olinda assinam protocolo de livre circulação de táxis no carnaval

Pelo 3º ano, prefeituras vão retirar bloqueio para as frotas das duas cidades.
Recife tem frota de 6.125 veículos, enquanto a de Olinda tem 850 carros.

Os prefeitos do Recife e Olinda formalizaram, na manhã desta segunda-feira (6) em Olinda, o convênio para a livre circulação e operação de táxis pelas duas cidades durante o carnaval deste ano. Esse é o terceiro ano que as prefeituras vão retirar o bloqueio para as frotas. A assinatura da portaria conjunta aconteceu no Palácio dos Governadores, sede do governo municipal olindense.
Os táxis são regulamentados por leis municipais e só podem pegar passageiros nas cidades onde recebem autorização, mas, com o acordo, os táxis podem atuar em ambas as cidades. A frota do Recife tem 6.125 veículos, enquanto a de Olinda é formada por 850 táxis. "O transporte público que temos é insuficiente para as pessoas que vem brincar o carnaval no Recife e em Olinda. Precisamos melhorar a qualidade e a quantidade do transporte. Vir de carro para Olinda é um problema. Se você fizer a conta de quanto gasta com combustível, flanelinha e tempo, sai mais barato vir de táxi", defende o prefeito de Olinda, Renildo Calheiros.
O acordo começa a valer a partir do meio-dia do próximo sábado (11), devido ao Baile Municipal do Recife, e segue durante toda a semana pré-carnavalesca e os dias oficiais de festa, terminando às 22h da Quarta-feira de Cinzas (21). "A experiência de convênio de dois anos no período do carnaval com a Prefeitura de Olinda vem nos trazendo bons resultados. Com fatores como a Lei Seca, nós vemos essa demanda maior do serviço de táxis nesses grandes eventos", afirma o prefeito do Recife, João da Costa, que ressaltou o fato desse convênio poder ser renovado para outros grandes eventos.
Mais do que atender a demanda dos foliões, o convênio entre as duas prefeituras pretende também incentivar as pessoas que vão brincar o carnaval a deixarem os veículos em casa. "Esse acordo é muito importante, por que além de possibilitar que a gente amplie a disponibilidade do táxi, amplia também a questão do trabalho metropolitano, temos menos carros nas ruas e reduzimos os congestionamentos e acidentes. Podemos brincar o carnaval com toda a tranquilidade, sem misturar álcool e direção", acredita Eduardo Vital, secretário de Serviço Público da Prefeitura do Recife.
A quantidade é uma preocupação, mas a qualidade do serviço oferecido também está sendo observada. "Pedimos aos taxistas que trabalhem no carnaval para atender aos turistas de Olinda e Recife, mas trabalhem de bem com a vida. Queremos atender melhor o turista que vem do mundo inteiro. A gente pode oferecer à população um bom carnaval e com um bom transporte", defende Everaldo Menezes, presidente do Sindicato dos Taxistas de Pernambuco.
Táxis metropolitanos
A possibilidade de um acordo futuro para a livre circulação e operação de táxis na Região Metropolitana do Recife foi deixada em aberto. "Nós estivemos conversando com a Prefeitura de Olinda sobre a possibilidade de, mais a frente, termos os táxis metropolitanos. Essa é uma ideia que precisa ser amadurecida ainda, discutida com os taxistas", explica João da Costa.
Para isso, é preciso também melhorar a fiscalização. "Não é uma cidade sair ganhando em cima da outra, é regulamentar o número de táxis e priorizar o atendimento da população. É preciso fiscalizar, regulamentar e dar condições de todos trabalharem", acredita Renildo Calheiros.
Jaboatão dos Guararapes
No carnaval, os táxis de Jaboatão também vão poder pegar passageiros no Recife. As duas prefeituras assinaram um acordo na quinta-feira (2). A frota de Jaboatão conta com 790 veículos. O acordo começa a valer a partir da semana pré-carnavalesca.

Ladrões Chamam Taxi Para Realizar Fuga

O mundo está cheio de criminosos estúpidos mas poucos conseguem superar o que Kevin Forrester e Robert Scullion fizeram quando ambos realizaram um assalto e escolheram, imagine-se, o táxi como meio de transporte para realizaram a sua fuga…

Estes dois génios elaboraram o plano perfeito, roubar uma casa no Reino Unido quando os proprietários não estavam por perto. Na prática o roubo foi bem sucedido e eles retiraram objetos no valor de vários milhares de euros. O problema foi quando tomaram a decisão idiota de chamar um taxi para levarem o que roubaram da casa…

Os dois atrasados mentais chamaram um taxi porque não tinham levado um carro para transportar o material. Tudo bem, o plano não era propriamente perfeito, mas os dois mentecaptos não se ficaram por ali, quando chamaram o taxi deram os seus nomes reais…

O condutor do taxi ficou desconfiado daquele serviço, havia qualquer coisa que não batia bem e ele decidiu contatar a polícia para participar o sucedido. Pouco tempo depois os dois homens acabaram detidos pelo assalto e encontrá-los bem como o material roubado foi muito fácil, afinal de contas eles deram os seus nomes reais e o condutor do taxi sabia onde viviam…

Um táxi 'da pesada'

É um facto que muitos dos táxis que circulam por esse mundo são da Mercedes-Benz. Mas poucos pensariam que um dos novos Actros seria capaz de desempenhar tais funções. Contudo, foi o que aconteceu na Alemanha, em que um dos novos camiões Actros foi transformado num táxi e colocado à disposição dos clientes. Com uma particularidade: muitos desses clientes são de marcas concorrentes... 

 

Opel Zafira - TAXI

Com a sua exemplar flexibilidade o Opel Zafira é o parceiro ideal para o seu negócio. Com 7 lugares (6 passageiros + 1 condutor), espaço interior com quotas de habitabilidade elevadas, motor 1.7 CDTI de elevada disponibilidade (125cv e 280NM de binário) para cidade ou estrada, com um consumo combinado de apenas 5,1 l/100km, proporciona custos de utilização reduzidos.

Com equipamento de série completo dispõe de Jantes 16” estruturais, vidros eléctricos à frente e atrás, Ar Condicionado automático, rádio CD30 com leitor de CD's, pack conforto condutor onde se inclui o banco do condutor com regulação em altura manual 6 posições e apoio lombar e pack Táxi.

O pack táxi proporciona de série estofos em imitação de pele, pelicula protectora na soleira das portas e bagageira, interruptor para sinal de taxi exterior e luzes interiores, pré-equipamento de ligação no pilar B para sinal de táxi no tejadilho, pré-equipamento de ligação no porta luvas para o táximetro e pré-equipamento no piso do passageiro da frente para transmissor de rádio.

 Versões Táxi também disponíveis nos modelos Meriva, Astra, Insignia e Vivaro.

Novo aumento nas tarifas dos transportes - País - Notícias - RTP

Novo aumento nas tarifas dos transportes - País - Notícias - RTP

Inosat desenvolve solução de gestão para ANTRAL

Central Nacional de Táxis Digital aposta na segurança e na gestão das frotas de táxis em Portugal.

 A Inosat desenvolveu uma solução específica Inofrota para a gestão de frotas de táxis da ANTRAL.
A Central Nacional de Táxis Digital (CNTD), refere em comunicado a empresa especializada em sistemas de gestão de frota por GPS, visa “promover maior segurança para motoristas de táxi e passageiros, agora mais seguros com o sistema de ‘botão de pânico’”.
Semelhante ao projecto Táxi Seguro, a solução da Inosat “permite a identificação de cada viatura e de cada condutor e ainda seguir a trajectória do veículo em tempo real. Em situação de perigo, o condutor pode accionar o ‘botão de pânico’ instalado na viatura, que gera um alerta para a central com a informação da localização onde foi accionado, qual a viatura e respectivos dados, permitindo o seu seguimento imediato na aplicação pela central”.
Segundo Jorge Carrilho, co-fundador e CEO da Inosat, “as necessidades e especificidades deste sector tornam-no num exemplo claro da importância do desenvolvimento de soluções feitas à medida, numa altura em que cada vez mais se valoriza a optimização de recursos”.
A solução disponível em Portugal continental e ilhas identifica “todas as viaturas, a sua localização e características, como número de lugares de que dispõem e se podem transportar deficientes, de forma a permitir à central identificar rapidamente qual o veículo mais indicado para responder a cada serviço”.
Segundo a Inosat, “além de permitir a poupança do consumo de combustível e a monitorização constante de toda a frota, a sua implementação reduz ainda o tempo de espera entre serviços sendo os pedidos enviados para o Navigator e via SMS para que seja aceite pelo motorista de táxi, com um tempo limite de resposta definido pela ANTRAL. Caso o motorista não aceite o pedido, [este] passa imediatamente para outro motorista”.

Sistema de segurança inovador para taxis

Os táxis têm ao seu dispor, a partir de agora, um sistema de segurança inovador que permite ao taxista premir um botão de pânico e disparar um alarme numa central, disse esta terça-feira um responsável do sector.

"Os carros ficam equipados com um botão de pânico que, quando accionado, faz disparar um alarme na central e o carro é seguido em tempo real para onde se dirigir", explicou à Lusa o presidente da ANTRAL – Associação Nacional dos Transportadores Rodoviários em Automóveis Ligeiros.

O objectivo é que, no futuro, este sistema – a Central Nacional de Táxis Digital – CNTD - tenha "uma linha directa para a central da PSP, para que a própria polícia possa acompanhar o táxi", disse Florêncio Almeida. "Enquanto isso não acontecer, seremos nós a ligar para a PSP mais próxima", acrescentou.

Além desse sistema de segurança, este equipamento permite que o próprio empresário do sector "possa gerir mais eficazmente a frota, através de uma password que lhe permite ter acesso às suas viaturas", destacou o responsável.

Afirmando que este é um equipamento inédito no país, Florêncio Almeida afirmou que a ANTRAL o instala em qualquer táxi e não apenas nos dos seus associados. O presidente da associação disse ainda que tem, actualmente, 253 empresas de táxis inscritas para instalar a CNDT. Quanto a custos, indicou que as mensalidades serão de 20 euros por carro e por mês.

"Só em comunicações temos custos fixos de 12,99 euros por mês. Depois, temos pessoal a trabalhar na central 24 horas por dia, mais electricidade e água. Até considero que é um custo relativamente baixo", sublinhou.

Para instalar o sistema o investimento é maior: 450 euros, que podem ser divididos em prestações de 13,27 euros durante 48 meses. Se se optar pelo equipamento mais caro, terá um custo de 600 euros a pronto pagamento ou 16,80 euros em 48 meses.

A diferença entre os dois equipamentos reside apenas no tamanho do ecrã do sistema de navegação GPS que também integra o sistema e a montagem já está incluída nos preços. A Central Nacional de Táxis Digital já está a ser testada há um mês em vários táxis de Viana do Castelo, Faro, Barreiro, Barcelos e Santarém, entre outros.