Motor a ar comprimido como funciona.

O que sobe e desce nas contas de 2010

Telecomunicações mais baratas

A partir de 1 de Janeiro, os preços das chamadas da rede fixa descem cerca de 10,5%. A somar a esta boa notícia para as despesas com comunicações, a Portugal Telecom (PT) anunciou que irá oferecer chamadas ilimitadas dentro da sua rede aos fins-de-semana. A oferta actual, à noite, durante os dias úteis, estende-se ao fim-de-semana.

Taxas moderadoras desaparecem

Outra boa notícia para 2010, para uma despesa que ninguém quer, por razões óbvias, mas no caso de necessitar deixará de pagar. Ou seja, a partir de 1 de Janeiro quem necessitar de uma intervenção cirúrgica ou de ficar internado deixa de ter que pagar as taxas moderadoras. São exactamente menos cinco euros por dia no internamento e cinco euros por operação que os utentes deixam ter que pagar. Continuam a ser cobradas as restantes taxas moderadoras.

Rendas não terão actualização
A actualização das rendas das casas está indexada à taxa de variação média anual da inflação (sem habitação), que em 2009 foi de 0,0%. Por isso, no ano que se avizinha o valor a pagar vai manter-se igual. Uma questão que levou a Associação Nacional de Proprietários a propor a fixação de uma renda mínima de 50 euros para as cerca de 390 mil habitações com contratos anteriores a 1990, muitos com rendas inferiores a 50 euros e outros mesmo a 15 euros.

Andar de táxi vai custar o mesmo
Costuma andar de táxi? Então fique a saber que os preços vão manter-se inalterados. O preço da bandeirada continua nos dois euros, o valor do quilómetro está fixado em 45 cêntimos e do da hora de espera em 13,35 euros.

Tarifas dos transportes públicos sem alterações
As tarifas dos transportes públicos (urbanos e suburbanos) vão permanecer inalterados em 2010, à semelhança do que aconteceu em 2009. Este é o resultado da aplicação da fórmula acordada em 2005, que se baseia na evolução do preço dos combustíveis, das despesas dos operadores com pessoal e, também, na evolução da inflação. As empresas privadas também vão seguir o mesmo modelo e, assim, manter as mesmas tarifas praticadas em 2009.

Pão ao mesmo preço
A associação do sector da panificação revelou que em 2010 não deverá haver aumento dos preços, mantendo-se assim o quilograma a dois euros.

Leite sem preço definido
Os produtores de leite ainda não sabem como ficará o preço deste produto em 2010. Caso os custos à produção continuem a aumentar os produtores admitem aumentos.

Preço do gás não sobe mas as contas sim
A partir do mês de Junho, os portugueses deverão ver aumentada a sua factura do gás. O preço da matéria-prima vai manter-se, mas a conta vai aumentar: passará a ser cobrada a taxa de ocupação do subsolo, exigida pelas câmaras municipais. Prevista desde 2006, mas só agora implementada.

Electricidade vai aumentar
O regulador da energia anunciou um aumento de 2,9% no preço da electricidade para os consumidores finais do Continente. Na Madeira a subida é de 2,5% e nos Açores de 2,1%. Para um consumo mensal de 39 euros a factura vai subir um euro.

Portagens em Palmela e Montijo sobem
Os preços das portagens não vão subir em 2010, excepto nos troços Palmela-nó de Setúbal e Montijo-Pinhal. No primeiro caso, passam a ser cobradas taxas entre os cinco e os 20 cêntimos. No segundo caso, as taxas aumentam entre cinco e 15 cêntimos. Passarão a ser cobradas taxas nas que até agora eram as estradas sem custos para o utilizador (SCUT).

Prestação da casa a subir
A taxa da Euribor que em 2009 atingiu mínimos históricos, permitindo o desafogo de algumas famílias, deverá aumentar em 2010 e, assim, aumentam também as prestações da casa.

Pensões mais baixas
O salário mínimo nacional sobe para 475 euros. As pensões até 630 euros serão aumentadas 1,25% e as pensões até 1500 euros em 1%. As restantes vão manter-se inalteradas.

Bom Ano Novo

O comboio mais rápido do mundo já anda sobre carris

A China inaugurou ontem a linha de transporte de passageiros mais rápida do mundo. A linha de 1069 quilómetros entre Wuhan, no centro do país, e Cantão, no sul, terá uma velocidade média de 350 km/hora, afirmam as autoridades.
O trajecto far-se-á em três horas, em vez das anteriores dez. É um dos troços da linha que, no futuro ligará Pequim a Cantão, capital da província de Guangdong, diz a agência oficial Nova China.
"O comboio pode atingir os 394,2 km/hora, é o mais rápido do mundo em actividade", disse Zhang Shuguang, director do Gabinete de Transportes do Ministério dos Caminhos de Ferro.
A velocidade média dos comboios de alta velocidade é de 243 km/hora no Japão, 232 km/hora na Alemanha, 277 km/hora em França e entre 300 e 350 km/h em Espanha.
A linha permitirá aliviar a pressão do tráfego na região de Guangdong, uma das principais zonas industriais do país.
Pequim avançou para um ambicioso programa de desenvolvimento do sector ferroviário, com o objectivo de dotar a China de 120 mil quilómetros de linhas, contra os 86 mil que actualmente existem no país.

A16 ainda não é alternativa a IC19 e A5

A nova A16, que liga Sintra e Cascais a Lisboa, ainda não se transformou em alternativa ao IC19 e à A5. Muitos utentes evitam utilizar a nova auto-estrada e explicam porquê: As portagens são demasiado caras.

Taxistas do Porto querem que lei obrigue a colocar separadores nos táxis

Taxistas do Porto querem que lei obrigue a colocar separadores nos táxis
Os taxistas do Porto querem que o Governo torne obrigatória por lei a colocação de vidros separadores nos táxis. Um taxista foi morto a tiro no Grande Porto, o que leva a Associação de Defesa e Segurança dos Motoristas de Táxi do Porto a exigir esta medida que diz garantir a segurança destes profissionais. Ouça as razões dos taxistas na reportagem da jornalista Lídia Cristo.

Taxistas surpreendidos com congelamento das tarifas

Ministério da Economia anunciou, esta quarta-feira, que o tarifário de táxis não vai sofrer qualquer agravamento, pelo segundo ano consecutivo. A ANTRAL já fez saber que não aceita o que considera ser uma imposição.

Em comunicado divulgado esta quarta-feira, o Ministério da Economia informou que o tarifário urbano diurno vai ficar com o valor da bandeirada fixado em euros euros, enquanto o valor por quilómetro mantém-se em 45 cêntimos.
Florêncio Almeida, da Associação Nacional dos Transportadores em Automóveis Ligeiros (ANTRAL), recebeu a notícia com «surpresa», sobretudo porque o ministro não ouviu as associações que representam o sector e que verdadeiramente sabem aquilo que ele necessita.
«È preciso negociar», defendeu, acrescentando que não aceita as «imposições» do Governo, que considera ditatoriais.
Florêncio Almeida lembrou ainda que os táxis não têm subsídios do Governo, como acontece com os autocarros da Carris, por isso entende que não pode haver uma imposição unilateral dos preços.
Se o ministro da Economia, Vieira da Silva, não quer aumentar os preços, deve dar subsídios ao sector, disse, alertando que o congelamento dos preços será discutido na assembleia-geral da ANTRAL, onde os associados vão decidir que medidas tomar.
No comunicado, o Ministério da Economia recorda que o tarifário foi estabelecido através de uma Convenção de Preços, negociada com o sector. No entanto, Florêncio Almeida desmente que esta convenção esteja ainda em vigor.
«A maior convenção de preços terminou já no dia 31 de Dezembro de 2008» e «terá de ser renegociada», porque «quando a negociámos o gasóleo estava mais caro», disse.
Florêncio Almeida adiantou «a diferença de preços que existe no gasóleo não compensa os restantes custos», já que 75 por cento dos custos «aumentam todos os anos».

Tarifas nos táxis não mudam em 2010

O tarifário do serviço de táxi mantém-se inalterado desde meados de Julho de 2008 e "não sofrerá qualquer agravamento em Janeiro do próximo ano", anuncia a associação do sector.

 
"O tarifário do serviço de táxi não vai sofrer qualquer agravamento em 2010, mantendo-se inalterado desde 15 de Julho de 2008", indica a ANTRAL

Deste modo, e a título de exemplo, no que se refere a veículos de quatro passageiros, o tarifário do serviço urbano diurno continuará com o valor da bandeirada fixado em dois euros.

Por sua vez o valor do quilómetro será fixado em 0,45 euros; o valor da hora de espera vai ser de 13,35 euros; e o valor das fracções de percurso situar- se-á em 0,15 euros, ou seja, mantêm-se inalterados.

O tarifário foi estabelecido através da Convenção de Preços, celebrada com as estruturas associativas do sector, ANTRAL e a FPT.

Mantêm-se igualmente inalterados os suplementos de bagagem, chamada telefónica ou de transporte de animais

Fonte: Lusa

APANHADOS Taxi a cavalo -

So entra moçoila casada ou solteira !..

Até o final do ano começam a circular em Barcelona, na Espanha, os primeiros táxis exclusivos para mulheres daquele país. A "linha rosa", como foi apelidada a frota especial, será conduzida por moçoilas e será destinada somente para passageiras.

Homens não entram nesses carros. A ideia, segundo a Servitaxi, a empresa que oferecerá o serviço diz que pretende atender aos apelos de pais que querem que suas filhas circulem em automóveis dirigidos por mulheres. Empresas de Londres e Moscovo já possuem esse serviço. A iniciativa parece uma boa tacada de marketing da empresa.
Mas será que precisamos realmente de um serviço exclusivo como estes?

Motorista isso e coisa do passado

Táxi robô londrino pode ser o pioneiro do transporte do século XXI. Um sistema de táxis totalmente automatizado começou a ser testado no aeroporto de Londres.Trata-se de um pequeno táxi com motor elétrico, que circula sem motorista, levando passageiros da classe executiva do estacionamento até a área de embarque do Terminal 5.

Capaz de transportar até quatro pessoas e suas bagagens, o veículo é controlado por computadores e corre por trilhos em uma rota projetada, como o trenzinho de um parque infantil.

Além de oferecer aos passageiros uma alternativa de transporte ambientalmente amigável, o veículo pode ser uma solução para os congestionamentos de trânsito e para o futuro do transporte pessoal.

Diferentemente de outros sistemas sem motorista já existentes, como o trilho magnético do trem Maglev, o veículo testado em Heath­row, chamado ULTRA e projetado pela empresa britânica ATS, é feito sob medida para o transporte individual ou de pequenos grupos de pessoas. E não é único atualmente em desenvolvimento na Europa.

Em Roma, na Itália, uma ideia similar está por trás de uma frota de “cibercarros”,que serão usados para trazer e levar visitantes do novo centro de exibição em construção na capital italiana. Enquanto isso, uma cidade espanhola está criando uma linha especial de tráfego na área central para um ônibus sem motorista.

Os três projetos têm recursos de cerca de 40 milhões de euros do programa Citymobil, patrocinado pela União Europeia. Outros estão na linha de produção.Em todos, companhias e institutos de pesquisa de 10 países europeus trabalham em soluções paralelas.

O britânico Martin Lowson, inventor dos veículos a bateria de Heathrow, diz que e esse o caminho para os deslocamentos urbanos: reduzindo o uso do carro em vez de substituí-lo completamente.

– O transporte por carros não funciona porque eles ficam presos no trânsito.Com o nosso sistema isso não acontece. Os carros continuarão a existir, mas podemos é oferecer uma alternativa.

Se a experiência do Terminal 5 de Heathrow for bem-sucedida, os administradores planejam estendê-la para o aeroporto inteiro, substituindo todos os ônibus e, eventualmente, conectando os hotéis próximos.

Arbito Gay

Poderia simplesmente chegar aqui e contar a historia !..

Mas so observando nao da para contar !..

Os varios tipos de taxistas

Ao andar por ai a "navegar" encontrei um artigo que achei bastante interessante e que descreve de uma forma bastante engraçada os varios tipos de taxistas 

Fica tambem aqui o link :http://melancia-fuschia.blogspot.com/



É UM MÓVEL...AO ROSSIO


Hoje falo de um transporte do qual sou assídua, ora á hora do almoço para ir às compras, ora à noite para saír com as amigalhaças que não levam carro porque diz que à noite é perigoso - o "TAXE" o famoso Fogareiro !

Divido estes em várias classes:

O Taxista Fangio - o que anda sempre a 250 kms,,,e que me faz andar nesta percurso ora com uma mão no terço, outra na pega do banco de tras. Normalmente acelera porque está fulo com a passageira - EU que escolhi apenas o percurso Castilho-C.Ingles., ou porque a vida lhe corre mal e ainda lhe faltam 1o anos pra reforma. Faz curvas e contra curvas daquelas que vamos parar ao outro lado do automovel

O Taxista Tunner - O carro é o seu habitat..melhor... a sua casa, tem o carro todo decorado..ora com fotos, ora com CD's pendurados no espelho retrovisor. Não pode artilhar mais o carro porque a lei não lhe permite. É benfiquista e ouve os relatos

O Taxista prevenido - Normalmente já foi assaltado, e por isso tem um vidro à prova de bala...com o inconveniente que é á prova de som...e temos que gritar È PRAS AMORRRRRRRREEIRAS SEFAXAVOR. Nao abre a boca, por isso não incomoda.
Taxista - Não tem mais pequeno ???? - Fica furioso com uma nota que não seja de €5.

Taxista Saudosista - Aquele que tem o rádio aos Berros sempre num posto de Fado. e ai de quem o interrompa, porque ele vive para o fado! e sente a musica como ninguém.

Taxista Tagarela....Conta a vida toda desde os tempos do Ultramar e mune-se sempre das fotos dos netinhos que são os seus tesouros (e que faz questao de mostrar). Normalmente traja de preto porque a sua "esposa já faleceu" Deus a guarde !

Taxista Queriduxo - Tem sempre um cumprimento simpatico aos seus clientes, entra mudo e sai calado...o maximo que se ouve é saudinha..bem haja...tenha um bom dia.... È sem dúvida o meu favorito. Ora aqui estamos....quando chega ao destino. Agradece a gorja nem que seja de 0,10.

Taxista Engraçadinho - Rititi diz - era pro C.Ingles e ele responde ai era ?? já não é ??? humpffffff. Sabe trautear as musicas todas que passam no rádio. Adora música pimba.

Taxista Pintas - É novo. O seu sonho era ter sido futebolista, mas vai ganhando uns trocos gamando o carro ao pai. Tem bigode, usa oculos á pintas, E gosta de olhar pras miudas (clientes) pelo espelho retrovisor. Vai com o braço de fora...e fuma. Faz muitas perguntas do género...é daqui da zona ??? nunca a vi por aqui (quando apanho deste finjo que vou ao telemovel para não me chatear....)

Taxista Trombudo - Odeia o que faz e refila o tempo todo. Ora é a chuva ora é o Transito ora é o transito com a chuva. Refila porque esteve na praça vai pra mais de uma hora e apanhar um cliente que só faz um percurso de 500 metros. Acrescenta que - "assim não vale a pena trabalhar---"...). Da vontade de fazer queixa a ANTRAL ou ANTRAM ou la o que é----

E não vos irrita aquela mocinha com voz anasalada do Radio Taxis...oh colega rgrgrgrgrgg é um movel rgrgrgrg ao Saldanha !!!!!!????

Boa viagem !

Como funciona o golpe do telefone

Ligam para a sua casa, empresa ou telemóvel, dizendo que é do Departamento Técnico da empresa telefónica local,ou da empresa que trabalha para a mesma.

Perguntam se o seu telefone dispõe de marcação por "tons".

A marcação de um telefone pode ser por impulsos (pulse), ou por tons "tone".

Hoje em dia, todos os telemóveis dispõem de marcação por tons, o mesmo acontecendo com a maioria dos telefones fixos.

Com o pretexto de que estão a testar o seu telefone, pedem-lhe para discar 90#.

Uma vez executada esta operação  a pessoa informa que não há nenhum problema com o seu telefone,agradece a colaboração e desliga

Terminado este procedimento, voçe acaba de habilitar sua linha telefónica como receptora a quem lhe acabou de telefonar; isto chama-se "CLONAGEM", ou seja,uma copia fiel da sua linha telefónica

Dai em diante, todas as ligações feitas por aquela pessoa que lhe telefonou inicialmente, serão DEBITADAS NA SUA CONTA DE TELEFONE.

ATENÇÂO:

Isto esta a ocorrer com telefones fixos e com telemóveis.

NUNCA DIGITE 90# NO SEU TELEFONE.

Por isso, e importante que esta informação SEJA PASSADA AO MAIOR NUMERO POSSIVEL DE PESSOAS

TAXI - Movido a Ar Comprimido

Simplesmente sensacional! Carro movido a ar já é hoje uma realidade. Os primeiros estam sendo usados como táxi em diversas partes do mundo.

Mototáxi é novo método de transporte em Portugal

Há uma nova alternativa de transporte nas ruas.
Uma moto-táxi pronta para enfrentrar o trânsito mais complicado.

Moto-táxi para 'driblar' engarrafamentos

Motociclista transporta passageiros fintando o trânsito da hora de ponta. Cobra um euro e Quilómetro por Diz que os percursos para o aeroporto são os mais procurados. A Antral garante que o serviço de moto-táxi é ilegal.

Quantas vezes apanhamos um táxi para tentarmos chegar ao destino mais depressa e acabamos por concluir que mais valia ter ido de metro e ou a pé? Quase todas as vezes,  isso acontece durante a hora de ponta, em pleno centro de Lisboa. O táxi que garante passar por todos os engarrafamentos e Cumprir o serviço num curto espaço de tempo acaba de chegar à capital. Mas só tem duas rodas e só transporta um passageiro de cada vez. É o Serviço Moto Táxi e exemplar é único.

José Gomes, de 53 anos, é o condutor desta Honda Goldwing GL 1800 azul, que ultimamente tem estado estacionada frente à estação de comboios do Rossio e que tem atraído atenções, levando muitos turistas a fotografa-la.
"Trabalho  sozinho em Nome Próprio", disse ao DN, revelando que "a ideia já vem de 2003, antes de terem surgido, em 2004, em Paris (França) 40 motos a fazer serviço de táxi. Ha la uma empresa que contrata Pessoas que tenham motos Goldwing, Pan European ou BMW para fazer esse serviço ".
"Comprei uma moto em Fevereiro de 2002. Foi a minha prenda de aniversário, que eu já desejava desde há 17 anos", recordou. "Em 2003 já me tinha surgido esta ideia. Como eu ia muitas vezes de moto passear sozinho até ao Guincho (Cascais), comecei a pensar que o melhor seria levar alguém para ajudar a pagar o combustível . Andei estes anos  todos a pensar nisto na melhor forma de o fazer. Só neste Verão é que avancei, desde 1 de Junho ", contou.
"Eu faço isto por prazer, porque gosto de andar de moto. Estou aqui para passar bons momentos e juntar o útil ao agradável. Não é para ficar rico", salientou, lembrando que antes, durante cerca de 20 anos, foi empresário em França , trabalhando como empreiteiro.

Segundo explicou, "isto não é um táxi. É uma PRESTAÇÃO DE SERVIÇO, porque não há Praça de Táxis nem taxímetro nem tem Bandeirada. O cliente paga um euro por cada Quilómetro percorrido. Só paga o que anda". E exemplificou: "Uma viagem do Rossio a Cascais custa uns 35 euros, porque o percurso é de cerca de 35 quilómetros".

"Do Rossio para o aeroporto, mesmo que o trânsito esteja todo engarrafado , a viagem demora, no máximo, dez minutos e custa dez euros", referiu, adiantando ser possível levar alguma bagagem na caixa da moto  (ver).

A título de exemplo o motociclista conta que transportou "uma senhora" entre Porto Salvo (Oeiras) eo aeroporto "em apenas 15 minutos" na hora de ponta da manhã. "Pagou 23 € por 23 quilómetros", diz José Gomes. "Perguntei-lhe se tinha medo ou se já alguma vez tinha andado de moto. Ela disse que até tem uma. assim fiquei mais à vontade, porque tive de fazer algumas avarias para ser uma viagem tão rápida", confessou,.

Quanto à procura deste novo serviço, em setembro teve "uma média de dez clientes por semana, na maioria portugueses". Em Junho so registou tres passageiros . "Em Julho já tive uns dez clientes e em Agosto não tive nenhum, porque toda a gente foi embora de férias", Revelou, Acrescentando que "Os principais destinos são a área de Cascais e o aeroporto".

"Se o cliente quiser, passo recibo de moto serviço", garante.

Este motociclista  salienta que pode também fazer outros serviços " levar um ramo de flores a alguém ou uma encomenda ou qualquer outra coisa".

Relativamente aos preços normais do serviço de táxi de automóvel, o DN foi informado que, no período diurno nos dias úteis, tem uma Bandeirada de cobra  dois euros, em média, 45 cêntimos por Quilómetro, embora o taxímetro continua a contar enquanto o carro está parado nos semáforos e nos engarrafamentos.



        
1-Táxi de luxo em Lisboa 2 - Os táxis rosa para senhoras

1-O carro é um topo de gama eo motorista é também com um guia
conhecimentos para falar por exemplo, de história de arte.

2-Táxis Na cidade mexicana de Puebla começaram um circular
cor-de-rosa só para mulheres. Os táxis, também conduzidas
por mulheres, sao para clientes que se sintem incomodadas
pelos homens taxistas.

Touca higiénica e CD a gosto

Serviço inclui blusão e capacete. A 'Goldwing' tem ainda GPS e leitor de CD - pelo que o cliente pode escolher a banda sonora da viagem. Até pode levar bagagem, dentro dos limites...


O Táxi Moto Serviço disponibiliza ao passageiro um blusão e um capacete com touca higiénica descartável. A moto está equipada com navegação GPS e rádio com leitor de CD, pelo que o cliente pode trazer a sua música para ouvir durante a viagem. José Gomes garante ainda ter seguro para o passageiro.


Também é possível estabelecer a comunicação entre piloto e passageiro com ligação entre os dois capacetes, "mas só para viagens mais longas, pois ainda é demorada a operação de instalação do sistema, pelo que não se justifica para um percurso de apenas cinco ou dez minutos", refere.

Adiantou que o passageiro "pode levar um pequeno saco de viagem na mala da moto, que tem uma capacidade de volume de 70 litros. Por cima, o porta-bagagem exterior dá para uma mala com 70 centímetros de comprimento e 50 de largura, com altura até ao nível da cabeça do passageiro".

Quanto aos clientes, muitos não sabem andar à pendura (nem sequer subir para a moto) pelo que José Gomes deixa alguns conselhos: "Durante a viagem, não deve tentar inclinar-se, mas sim seguir completamente descontraído para não desequilibrar a moto".

Esclarece que, como não tem praça de táxis, não pode ficar com a moto parada num sítio à espera de clientes. Por isso, tem o contacto telefónico 925 016 440 e o site - http://www.mototaxiservico.com/ - disponibiliza mais informações.

José Gomes não se cansa de elogiar a sua Honda Goldwing, que "garante o maior conforto e segurança". A moto tem 1800 centímetros cúbicos de cilindrada, sistema ABS e suspensão regulável. "No outro dia levei um passageiro de 120 quilos até Telheiras e correu tudo bem", conta.

Fonte: DN

Antral diz que é "ilegal"

A Associação Nacional dos Transportadores em Antomóveis Ligeiros (ANTRAL) desconhece este serviço de taxi-moto e, segundo o seu presidente, FlorêncioAlmeida, tratra-se de "um meio de transporte público ilegal"

"É ilegal com toda a certeza porque não pode dispor de licenciamento", disse ontem ao DN. "Um condutor não pode usar o seu próprio meio de transporte para transportar passageiros sem ter um alvará e licenciamento", reiterou. A justificá-lo, de acordo com o responsável da ANTRAL, está o facto de a "legislação portuguesa não contemplar as motos como um transporte público", explicou, adiantado que assim sendo "um taxi-moto é ilegal". O referido transporte só não estaria à margem da lei se a Câmara Municipal lhe concedesse o licenciamento, o que o representante dos taxistas considera improvável. A ANTRAL garantiu ao DN que hoje vai averiguar a situação

Vai-se la saber porque. Zetolas !...

 Sera que algum dia vamos perceber as verdadeiras razões e como tudo aconteceu na passada semana ali no Estoril junto ao golfe?
       Aferir responsabilidades ou atribuir a real culpa no acidente não será  no imediato o que preocupa pois para tal alguém se encarregara dessas diligências

      Aqui a questão e mais humana , de obrigação moral, de auxilio e ajuda ao próximo, que para isso estamos todos obrigados.

      Vai-se la saber porque! -ZETOLAS -

Bem em bom rigor, primeiro que tudo, devo referir que de sua aparência não tenho nenhum registo e muito menos sua graça já que nem o conheço

Para não perder muito tempo a encontrar um nome que defina na perfeição aquilo que penso deste sujeito -«Tolo,Tolinho,Tolas» .de entre vários escolhi .«Tolas»

E porque toda  a gente tem nome próprio arranjei o « Zé » que pode muito bem ter herdado assim como os seus genes de um parente proximo.

       ZETOLAS, agora sim já tem nome - tambem poderia ser Artolas -não e que ceifou a coitada da moça e la vai disto «deu de frosques» , «pisgou-se» ,fugiu !.... e mais ninguem lhe viu a cor.
Sim porque na jovem o único senão que se lhe conhece foi ter estado no local errado a hora certa . Ai não deve haver muitas duvidas.
Como se isso não basta-se o «espécime», melhor ZETOLAS correu a bom correr tentando comprar um farolim para assim encobrir e camuflar as possíveis marcas do crime.
      O que ficou foi uma jovem estatelada no chão em cima da passadeira esbaforida com dores e as pernas de tal forma -disse quem viu - mais pareciam um oito.
Não ira esquecer seguramente tão cedo esta aventura num dia supostamente normal no regresso a casa depois das aulas na Escola de Hotelaria do Estoril
Pode agora ZETOLAS vir desculpar.se com o indesculpavel.
Defender-se com o indefensável o certo não agiu como deveria, prestando o auxilio a vitima e chamando os socorros em devido tempo
      De taxista , só o táxi que conduzia, porque pelo que se consta nem  o C.A.P.(certificado de aptidão professional ) podera exibir ou apresentar.
Aqui ZETOLAS não devia ser o único responsável .Pode pois partilhar esta lacuna e desgraça com mais alguém.
     O fardo assim não ficara tão pesado.
Que sirva de exemplo!...
Pode no entanto, já que aqui não se safa  por estas bandas, ir ate Marrocos .La também há muitos camelos e por natureza pode sempre fugir a vontade.


Aqui fica a minha revolta e indignação com desejo de rapidas melhoras para a infeliz


Fernando Pacheco

Crise preocupa taxistas

Cento e noventa taxistas do Grande Porto juntaram-se ontem para a comemoração do 49º aniversário da cooperativa Raditáxis, numa iniciativa a que o CM como parceiro institucional se associou. Fortalecer os laços de união e cooperação entre os profissionais da área foi o principal objectivo do evento, que, de ano para ano, "atrai mais gente", segundo o presidente, Mário Ferreira.

Mesmo em espaço de convívio, há sempre lugar para reflexão sobre os problemas da profissão. O ponto comum de todas as queixas foi o da quebra muito forte no número de clientes, motivada pela crise.

"Temos conseguido fazer face à quebra do cliente individual, com um aumento de parcerias de pagamento a crédito com empresas, institutos do Estado e hospitais privados. Isto é demonstrativo de uma mudança de paradigma no negócio", disse Mário Ferreira.

A diversificação dos meios de transporte e o encarecimento do gasóleo são outros dos factores que contribuem para a quebra no negócio. A exigência do gasóleo profissional fez-se ouvir novamente.

Mário Ferreira referiu a necessidade de formação, nomeadamente a aprendizagem de línguas. "O inglês é muito importante para comunicar com os turistas", disse.

Já José Monteiro, vice-presidente da ANTRAL, mostra-se preocupado com alguns taxistas que "dão mau nome à classe e que fazem com que o público não tenha boa imagem, quando a maioria é séria e trabalhadora".

PORMENORES

QUEBRAS DE UM TERÇO

O presidente da cooperativa Teletáxis, Ernesto Castanheira, disse  que se tem verificado quebras de um terço do volume de chamadas. "Se antes recebíamos 1600 chamadas, hoje só são 1100."

SECTOR ENVELHECIDO

Carlos Lima, de 59 anos, alerta para o envelhecimento dos taxistas, que têm em média 55 anos, e para dificuldade de introdução de novas tecnologias.

POUCAS AGRESSÕES

Para Mário Ferreira, o número de casos de violência contra taxistas é neste momento residual no Grande Porto.

Fonte : CdM

Polícia sem pistas sobre o taxista desaparecido

Polícia continua sem explicar o desaparecimento do taxista ocorrido a 11 de Março. Familiares terão alertado as autoridades tarde de mais

Continua envolto em mistério o desaparecimento do taxista Armindo dos Santos Ribeiro, 69 anos, que se ausentou de sua casa em Ramalhão, Vila Real, pelas 4:00 da manhã de 11 de Março.

Segundo a mulher, Maria da Conceição Cabral, de 68 anos, sem notícias do marido desde esse dia, Armindo dos Santos Ribeiro terá dito que não tinha sono e que ia até à cidade de Vila Real, onde tinha praça, para ver se aparecia algum serviço. Trabalhar de madrugada era frequente e, por isso, ninguém estranhou.

O filho, Carlindo Pinto, afirmou na altura ao DN que às 9:00 de quarta-feira tentou contactar o pai para saber se seria necessário substituí-lo. Atendeu o telemóvel, mas não conversou, limitando-se a dizer: "Vou desligar, estou muito longe." Carlindo Pinto adiantou ainda que uma hora depois viu o táxi do pai transitar na Avenida Carvalho Araújo, em Vila Real, com um jovem ao volante.

Questionado agora pelo DN, manteve a afirmação, rectificando, no entanto, o local onde avistou a viatura, afirmando que foi perto do Hospital de Vila Real. Questionado porque não seguiu o táxi, afirma que na altura não teve reacção para tal. Refira-se que a viatura com a chave na ignição apareceu exactamente a cerca de quinhentos metros do local onde Carlindo Pinto diz ter visto o carro do seu pai.

São estas e outras situações que fazem com que a polícia não encontre uma linha de investigação segura que possa vir a desvendar o caso. Segundo a PJde Vila Real, as investigações continuam sem nada de concreto até ao momento.

Um dos factores que começou por dificultar a investigação foi o facto de os familiares de Armindo Ribeiro apenas terem avisado as autoridades mais de 24 horas depois do desaparecimento. Foi uma das netas do taxista, Lígia, de 20 anos, que perante a apatia da avó e dos tios tomou a iniciativa de avisar a GNR.

Também o pormenor do táxi ter sido visto a circular em Vila Real no dia do desaparecimento, conduzido por um jovem, foi participado aos investigadores demasiado tarde, não dando hipóteses de qualquer investigação em relação a esta pista. As buscas feitas na altura na serra do Marão com centenas de pessoas durante três dias, baseadas no sinal do telemóvel, também não conduziram a nada.

Fonte: DN

Os sonhos de todos os taxistas

A Porsche Cayenne com pintura especial atende na Rússia

Em muitos lugares carros de luxo topos de linha oferecem o serviço. Em Omã até uma Ferrari Enzo cobra bandeirada

Eles representam o sonho de qualquer taxista .Afinal, qual motorista de praça não deseja transportar seus passageiros num super Ferrari Enzo ou num Porsche Cayenne...

Capaz de transportar apenas dois ocupantes, a Ferrari Enzo guarda debaixo do capô um motor V12 6.0 litros de 660 cv, que atinge a máxima de 350 km/h. Com tal velocidade, é de se esperar que a corrida até o destino final seja um tanto breve e cheia de emoção.


A cidade de Moscovo, capital da Rússia, também não deixa por menos. Lá, é possível acenar para o taxista que está a bordo de um Porsche Cayenne ou, se preferir, para o que dirige um luxuoso e exclusivíssimo Maybach 57.
Em Espanha e na Alemanha, por sua vez, chama a atenção a frota formada principalmente pelos Mercedes-Benz Classe E .Até mesmo as empresas de táxi que só trabalham com o Classe E gostam de ressaltar que utilizam apenas este modelo da marca amelã. No anúncio da Vitoria Taxi, da Espanha, a empresa destaca que os motoristas bilíngues — espanhol e inglês — dirigem apenas o E 320, “equipado com mudanças automáticas de seis velocidades e bancos de couro, além de vidros traseiros com película escura” para maior conforto dos usuários.

Um luxo que não e para todos !...

Táxi desgovernado entrou numa loja

Aconteceu em Israel. Taxista diz ter acelerado em vez de travar. A loja estava cheia de clientes mas, surpreendentemente, ninguém ficou ferido. Veja o vídeo.




As imagens captadas pelas câmaras de vigilância mostram duas crianças e uma mulher ao balcão da loja, quando o veículo entra a toda a velocidade.

Fonte: JN

Telefones causam atrito entre taxistas

Na Praça de Táxis da Avenida Nuno Álvares, em Castelo Branco, cabines telefónicas existem duas, mas têm provocado Que tem algum mau estar entre estes profissionais.

A situação não é nova, mas o incómodo mantém-se e os taxistas insistem para que seja encontrada uma solução, sendo unânimes em Apontar uma retirada de uma das cabines para uma outra praça onde não exista nenhum telefone.

Paulo Centurio, taxista e sócio da Associação Nacional dos Transportadores em Automóveis Ligeiros (Antral) explica que "estão todos autorizados um atender o telefone ali colocado pela Antral", mas "Há algum tempo que uma Federação Portuguesa de Táxis instalou aqui uma segunda cabine, mas só para os seus associados ".

O problema surge, segundo explica, porque "deixou de se Respeitar a regra de rotatividade, do primeiro da fila, pois se um sócio da Federação Estiver em último, se o telefone tocar deles, é o primeiro a sair".

Outra situação referida pelo taxista Paulo Centurio é que, "quando liga para alguém como informações, para o 12118, o número que dão é o da Praça da Federação (272 325 207), nem sequer referem o da Antral (272 341 539)" .

Mais do que perder clientes "é o constrangimento de ser Chamados à atenção por quem passa, que pensa que há aqui taxistas, mas que não querem atender o telefone, como aconteceu há dias com um colega que foi chamado a PSP, porque foi por DENUNCIADO um cidadão, pois era o primeiro carro da fila ".

Mas mesmo os sócios da Federação estão dispostos a mudar esta situação, Como refere o taxista Domingos Roque, inscrito naquele organismo.

Para os taxistas "prestar um bom serviço público seria mudar esta cabine para o hospital, ou para uma estação de comboios, onde não existe nenhuma", o que seria uma boa "solução para todos".

Alzira Ferrão, da Federação Portuguesa de Táxis, esclarece que "uma cabine da Federação foi ali Colocada com licença da Câmara Municipal de Castelo Branco e com o acordo da PT", mas ressalva que "Desnecessário seria pagar este serviço, em duplicado aparentemente, se um Antral não tivesse fechado o seu telefone aos sócios da Federação ".

Contudo, esta responsável não rejeita uma Possibilidade de se chegar a um entendimento e mudar-se a cabine para uma praça onde não exista nenhum telefone, mas "primeiro depois da autorização da Câmara e da PT, entidades a quem compete licenciar estas questões e, segundo, com uma acta ou um protocolo Estabelecido entre as duas Organizações, assinado pela Antral quer, quer pela Federação, assumindo que os telefones estão acessíveis a todos os taxistas, sem EXCEPÇÃO ".

PUBLICITAR MAS COM CUIDADO !.......

Publicitar em  taxis ate pode ser uma boa idéia, mas exige alguns cuidados. Especialmente quando a imagem que vai ser colada no carro é uma figura humana. O resultado do descuido pode ser bem caricato - o corpo do jogador e a porta de tras do carro foram combinados de uma maneira inconveniente .
-Entao porque espera não vai entrar??....

Empresas obrigadas a descontar 5% dos serviços indirectos

O novo Código Contributivo vai obrigar as empresas a descontar 5% sobre as prestações de serviços contratados, como viagens de táxi, a empresários em nome individual.

As viagens de táxi fazem parte dos serviços que obrigarão a pagamentos por parte das empresas.


O alerta foi dado por Luís Leon, senior manager da Deloitte, numa conferência subordinada ao Código Contributivo. O diploma deverá entrar em vigor em Janeiro de 2010 e prevê que as entidades contratantes descontem, no próximo ano, 2,5% sobre as prestações de serviços. Em 2011, a taxa sobe para 5%. No entanto, os partidos da oposição já demonstraram a intenção de unir pela suspensão do diploma, o que poderá adiar a aplicação da lei.

Quando o documento foi discutido, a taxa de 5% a cargo dos empregadores que contratassem prestadores de serviços foi um dos pontos mais noticiados. No entanto, o debate deste tema era sempre feito em torno de serviços directos (ou seja, da contratação de profissionais para determinadas tarefas específicas). Mas a questão também se aplica a outros serviços indirectos, recordou o especialista na sessão informativa organizada pela Deloitte e pela Associação Nacional de Empreiteiros de Obras Públicas (ANEOP).

Para evitar a aplicação desta taxa, os trabalhadores terão de se certificar, à partida, se estão a utilizar serviços de empresários em nome individual ou não. E se assim for, podem contar com encargos acrescidos. Por outro lado, também a entidade contratada - o táxi, restaurante ou hotel - terá de se certificar se o seu cliente utiliza os serviços em nome da empresa ou não. Isto porque estas entidades também terão de descontar 24,6% sobre 70% da prestação de serviços com fins profissionais.

Grupos profissionais penalizados

Cabeleireiros, mecânicos, canalizadores, carpinteiros são apenas uma parte dos grupos profissionais que podem contar com mais encargos depois da aplicação do novo Código Contributivo. É que além dos 24,6% que têm de descontar sobre a prestação de serviços ainda têm que prever uma taxa de 29,6% sobre 20% dos rendimentos associados aos produtos vendidos. No caso de um mecânico, por exemplo, isto aplica-se às peças que este acabe por utilizar, disse Luís Leon.

Contactado, o Ministério do Trabalho recorda que há uma "contrapartida importante" para o trabalhador, que passa a "pagar menos 5% à Segurança Social, representando uma desoneração significativa do trabalho independente". E acrescenta que "com esta medida pretende-se combater a precariedade nas relações de trabalho, desincentivando o uso de recibos verdes".

ANTRAL: Acusação sobre licença clandestina «é um absurdo»

O director das relações externas da ANTRAL, Francisco Pereira, afirmou hoje que é "um absurdo" acusarem-no de usar uma licença clandestina num táxi, considerando que fazer a acusação é "passar um atestado de incompetência à Polícia".

Francisco Pereira foi alvo de acusações pelo presidente da ANTRAL, Florêncio Almeida, após este ter sido acusado pelo outro de "oportunismo" e "falta de ética", instalando-se a polémica no seio da Associação Nacional dos Transportes.


Em declarações à agência Lusa, Francisco Pereira esclareceu o caso da alegada "licença clandestina", que se baseia num contrato que tem com um empresa (de táxis),e que "termina a 30 de Agosto de 2010" e que originou um intricado caso de polícia.

"Eu autorizei o BES a fazer uma transferência bancária mensalmente até àquela data para pagar o compromisso do contrato, que sempre cumpri, mas eles cancelaram a transferência sem minha autorização e, embora o banco tivesse cancelado já assumiu o erro", adianta.

Entretanto "queixaram-se à Polícia, que lhes tinha desaparecido a documentação dessa viatura, onde está incluída a licença de aluguer. A PSP acreditou e passou-lhes uma declaração para solicitarem a segunda via dos documentos, que estão em meu poder".

Francisco Pereira apresentou queixa na PSP, por terem prestado falsas declarações, "uma vez que os documentos estão na minha posse e não foram perdidos, tendo a PSP comunicado à Polícia Judiciária", acrescentou.

Questionado se vai apresentar demissão da ANTRAL, Pereira diz que espera cumprir o seu mandato até 31 de Dezembro de 2010, estando a fazer circular "uma nova carta entre os sócios".

Realmente tens uns labios muito bonitos e perfeitos.

Desculpa-me MARY mas nao, decididamente preferem as do ano passado !!!...............

Afinal sempre existe !!....

Um taxista espanhol devolveu os 9 mil euros que uma família deixou esquecidos no automóvel.

Francisco Javier de 40 anos é taxista há 17. Esta não foi a primeira vez que devolveu os pertences aos passageiros. No passado já devolveu telemóveis e outros bens de menor valor. Mas, nove mil euros são sempre nove mil euros. Javier nem sequer pensou duas vezes e garante que se tal voltasse a acontecer devolvia o dinheiro. Todo.

Preocupada, a família telefonou para a central de táxis a pedir ajuda e a explicar que poderia ter deixado dinheiro no táxi onde viajou. Um colega de Javier avisou-o sobre o telefonema.

«Disse-me para procurar no meu carro, porque uns clientes tinham perdido dinheiro e de facto o dinheiro estava no banco de trás dentro de um envelope aberto.», explicou Javier.

O taxista foi de imediato devolver o dinheiro a casa onde tinha ido buscar os clientes. Estes, claro, não se pouparam em agradecimentos e elogios.

ANTRAL defende que taxistas são profissionais de risco

No dia em que começou uma campanha de vacinação contra a gripe, há quem lamente que o sector que representa não Esteja nos grupos prioritários. É o caso da ANTRAL, que representa os os taxistas. A TSF Registou Uma História da inquietação de um motorista da praça.
Clicar no link;
www.tsf.pt/paginainicial/AudioeVideo.aspx?content_id=1402072

ANTRAL defende "nova redistribuição dos táxis

O presidente da ANTRAL defende uma "nova redistribuição dos táxis" na região de Lisboa para combater o excesso de viaturas e a fraca rentabilidade do sector na capital, engrossando a polémica entre os responsáveis da associação.


A Associação Nacional dos Transportadores em Automóveis Ligeiros (ANTRAL) tem registadas mais de 10 mil viaturas a nível nacional para um universo de 8.000 sócios. Só Lisboa tem 3.450 táxis, número excessivo em mil viaturas, segundo os responsáveis.

Capital e periferia somam 5.000 táxis, enquanto que o Porto tem 700, Coimbra e Faro 200 cada, distribuindo-se os restantes pela província.

Sobre o excesso de táxis em Lisboa, Florêncio Almeida defende "uma nova redistribuição dos táxis" quando o novo Aeroporto de Alcochete entrar em funcionamento, em 2016, devendo-se para tal "começar já a trabalhar com as instituições interessadas e o Ministério e a Secretaria de Estado dos Transportes".

O presidente da ANTRAL defende também que a reorganização dos táxis deverá passar pela "alteração da lei que permite aos carros fazerem serviços a contrato em qualquer parte do país", lembrando que, a 25 de Julho passado, no Porto, pedira ao ministro da Administração Interna a revisão urgente dessa lei".

Compra de licenças gera polémica

O director para as relações externas, Francisco Pereira acusa o presidente de ir à província comprar licenças de táxis por 2.000 ou 3.000 euros para ter capacidade de dar resposta aos contratos que tem com seguradoras para o transporte de assistência médica.

Como existem mais de mil táxis a mais em Lisboa, diz, ao "comprar essas licenças baratas em zonas onde há falta de rentabilidade, está a tirar o serviço a muitos taxistas de Lisboa e, na qualidade de presidente, tal é uma atitude eticamente reprovável", disse à agência Lusa Francisco Pereira, que tem a seu cargo as relações com as autarquias e as polícias.

Licenças de táxis geram conflito na ANTRAL

Florêncio Almeida, presidente da ANTRAL, é acusado de ir à província comprar licenças de táxis para ter capacidade de dar resposta aos contratos que tem com seguradoras para o transporte de assistência médica


Presidente e director para as relações externas da Associação Nacional dos Transportadores em Automóveis Ligeiros trocam acusações de "aproveitamento", "oportunismo" e "falta de ética". Florêncio Almeida, presidente da ANTRAL, é acusado de ir à província comprar licenças de táxis para ter capacidade de dar resposta aos contratos que tem com seguradoras para o transporte de assistência médica

A polémica instalou-se no seio da Associação Nacional dos Tranportadores em Automóveis Ligeiros (ANTRAL) , com o presidente, Florêncio Almeida, e o director para as relações externas, Francisco Pereira, a trocarem acusações sobre "aproveitamento", "oportunismo" e "falta de ética".

Francisco Pereira acusa o presidente de ir à província comprar licenças de táxis por 2.000 ou 3.000 euros, para ter capacidade de dar resposta aos contratos que tem com seguradoras para o transporte de assistência médica.

Como existem mais de mil táxis a mais em Lisboa, diz, ao "comprar essas licenças baratas em zonas onde há falta de rentabilidade, está a tirar o serviço a muitos taxistas de Lisboa e, na qualidade de presidente, tal é uma atitude eticamente reprovável", diz à agência Lusa Francisco Pereira, que tem a seu cargo as relações com as autarquias e as polícias.

Numa carta circular, Francisco Pereira salienta que o presidente "incentivou um suplente da direcção da ANTRAL a seguir o mesmo exemplo, situação que se repetiu com outra pessoa, ao adquirir por influência do mesmo uma licença de táxi "isento de cor em Portalegre".

Lançamento de 50 licenças em Lisboa Como é possível "tal atitude de um presidente que sempre defendeu que os táxis destinados à província são para servir a população local", questiona, reportando-se a "fortes contestações de industriais de Palmela, Almada, Sintra e Estoril e Sacavém".

Por outro lado, o lançamento recente de 50 licenças de táxi em Lisboa pela Câmara e pelo Instituto Nacional de Mobilidade, destinadas ao transporte de deficientes e serviço normal de passageiros, terá também contribuído para a cisão na associação.

Na altura, a ANTRAL defendeu que as licenças deveriam servir apenas o transporte de deficientes para evitar o agravamento de mais táxis na capital. Contudo, o presidente também está entre as centenas de candidatos.

Em declarações à Lusa, o presidente da ANTRAL diz que apresentou duas candidaturas, uma em "nome pessoal" e outra pela sua sociedade, esclarecendo que as propostas "visavam apenas o transporte de pessoas com mobilidade reduzida".

Acusação de "licença clandestina" Florêncio Almeida responde também às acusações que lhe são feitas e comenta a carta, dizendo que "algumas coisas são verdade, como o caso das licenças compradas em zonas fora de Lisboa, podendo trabalhar com elas em qualquer parte do país, desde que seja para serviços de contrato com empresas, hotéis, seguradoras", entre outros.

"Ando a trabalhar a contrato e diga-se que os táxis de Lisboa transportam pessoas por todos os concelhos de Lisboa, que vão, por exemplo, fazer fisioterapia. Tenho inclusive um táxi no Bombarral que traz pessoas para Lisboa a fim de fazerem tratamento"

O presidente da ANTRAL faz ainda acusações várias a Francisco Pereira, nomeadamente o facto de ter "uma licença clandestina" num carro, e que trabalha indevidamente com a sua empresa "Animação Turística" a transportar pessoas para fazerem hemodiálise dentro de Lisboa, quando, conclui, "só pode levar pessoas para eventos organizados por essa mesma empresa, festas, recepções".

Novos mapas para TOM TOM

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INOVAR É PRECISO

A moralização e credibilização desta profissão é cada vez mais necessário. A qualidade do serviço prestado apresenta deficiências de relevo. A falta de profissionalismo de alguns motoristas, bem como de algumas operadoras para isso contribui em larga escala. A entrada de motoristas não habilitados para esta profissão, e o crescente numero de estrangeiros é notória. Há quem exerça esta profissão sem o mínimo de preparação prejudicando a qualidade do serviço. Esta situação é possível, não só devido á falta de fiscalização das autoridades competentes, bem como á falta de escrúpulos de alguns proprietários de táxi, em que o lucro a qualquer custo é o único critério para a contratação de um motorista. Pessoas para quem esta profissão é um segundo emprego, reformados, estrangeiros, exercem a profissão prescindindo não poucas vezes dos seus direitos, trabalham por valores abaixo do actualmente praticado, trabalham de sol a sol pondo em risco não só a sua segurança, bem como a dos que transportam. Todos temos direito ao trabalho, mas com regras. As regras são para se cumprir, mas tem de ser iguais para todos.

A direcção da RADIO TAXIS COSTA DO SOL (esta ou qualquer outra) pode ter aqui um papel fundamental. Estamos numa fase em que brevemente quase todos nós teremos de renovar a nossa carteira profissional, é portanto uma boa altura para moralizar, credibilizar e porque não inovar! A cúpula dirigente desta cooperativa tem de ser rigorosa, isenta e implacável se assim for necessário. Á que por fim ao vergonhoso estado a que está a chegar esta profissão. Os Dirigentes da classe tem essa obrigação. A cooperativa RADIO TAXIS COSTA DO SOL precisa dos seus associados, os associados precisam de empregados com capacidade e de qualidade, estes últimos precisam de trabalhar. Temos de ter condições dignas no trabalho, a lei assim o obriga. Os direitos dos trabalhadores tem de ser reconhecidos e respeitados, só assim poderemos evoluir. Todos necessitamos uns dos outros, todos devemos ser respeitados.

Qualquer associado ao admitir um motorista deveria ser obrigado a provar que cumpre todas as obrigações legais para com o motorista contratado. O motorista admitido deveria comprovar que possui carteira profissional valida para o exercício da profissão. Estes dois requisitos deveriam ser obrigatórios para que os motoristas pudessem usufruir dos serviços da RADIO TAXIS COSTA DO SOL.

Está ao alcance da direcção, basta querer! Haja coragem.

A direcção da RADIO TAXIS COSTA DO SOL não pode continuar a pactuar com ilegalidades. É obrigação moral da direcção cumprir e obrigar os seus associados a cumprir a lei. O EXEMPLO TEM DE VIR DE CIMA.

TAXI 103

JOÃO PAULO SILVA

UM DIA ............Quem sabe?

A humildade sobretudo a coerência nos actos e nas palavras sempre foi meu timbre.
A honestidade intelectual que empenho naquilo que me proponho e notória, pratica diária o demonstra nas relações que tenho com aqueles que dia a dia fazem o favor de ser meus amigos.
Hoje sinto-me traído, enganado e mais não sei quantos adjectivos que poderia descarregar por aqui.
Sei e sempre soube separar o trigo do joio. O problema e que esse trigo se mostrou bafiento de fraca qualidade, espigou rapidamente na necessidade urgente de regressar as origens e nascer de novo numa qualidade superior na expectativa que na clivagem seguinte a estirpe que carrega seja considerada de primeira qualidade e de primeira escolha
Consegui resistir, comentar e intervir nalguns postes que achava despropositados carregados de impropérios e inverdades .
Este espaço sempre esteve aberto a tudo e a todos . No inicio alguém me disse que devia dar um rumo definir um objectivo para o mesmo . Reconheço, embora contra meus princípios carrego essa desgraça.
Tentativas infundadas foram direccionadas a minha pessoa como sede de protagonismo vontade de afirmação e ate alguma fobia e obcecadamente procurar de alguma forma um qualquer tipo de poder
Excluindo a criação deste espaço e o sentido idiologico que defendo e estão bem expressos nas minhas postagens outras razoes não podem ser apontadas
Tentar definir tempos ou tomadas de posição da minha parte e coisa que dispenso entendi por bem não embarcar por esses impulsos mediáticos
No fundo ate se compreende a ansiedade e nervosismo de alguns quando de um momento para o outro se começa a deslumbrar algo de bom e serio
Um projecto que mesmo em estado embrionário não tinha ímpar e ate direi era deveras muito ambicioso.
Mas quem foi que disse que isto era fácil ?...... Era atar e por ao fumeiro !............
So pode pensar assim quem nunca se viu envolvido em situações idênticas mas com o mesmo sentido de pioneirismo e responsabilidade que esta tem.
Nao estou aqui para provar nada nem me candidatei a lugar nenhum. Simplesmente dei força e chama a uma coisa que acredito. Achei poder ser útil de alguma forma e a se concretizar este projecto seria de uma importância estrema para todos nos em rumo a nossa dignificação e anseios de todos nos.
Queixas, queixinhas e queixumes já provaram não chegar a lado nenhum. Frases feitas, boas intenções, palavrinhas mansas e todo o resto que sabemos de cor não mudaram nem vão mudar o rumo das coisas.
Um dia alguém se vai lembrar de criar algo igual ou parecido aquilo que se tentou fazer agora e que uns quantos aniquilaram
Vou estar se assim o entenderem e me acharem provido de alguma capacidade a seu lado e na linha da frente............ BEM HAJAM...........

Um abraço
Fernando Pacheco


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ASSIM NÃO DÁ!!!

Começo por dizer que esta postagem não a queria fazer.

No entanto há que malhar em quem for preciso, amigos, colegas, operadoras, directores, e a todos os que a minha consciência mandar. Não faço distinções. Existem erros, aponto-os. Há matéria que necessita debatida, lanço o tema. Faço o que posso, sempre que posso.

Sempre fui directo, nunca me escondi atrás do anonimato, nem de um qualquer NICKNAME. A minha opinião vale o que vale, tanto como a de todos os outros que aqui participam (ou deverei dizer PARTICIPAVAM).

Alguns dos que considero o núcleo duro de um projecto (AMTC) que poderia ser uma “arma” valiosa na defesa dos nossos direitos, desiludiram-me. Disse-o na altura, continuo-o a dize-lo agora. Uns responderam como entenderam, e a sua opinião tem de ser respeitada, outros partiram para o insulto gratuito, e esses perderam a minha consideração.

Sempre fiz uma clara distinção entre este blogue, e uma futura associação. Métodos diferentes para atingir objectivos semelhantes. Cada um com as suas regras, ambas cumpri. Houve quem não percebesse isso, assim chegamos á actual situação.

Não vou falar da EX futura associação, mas sim deste BLOGUE, ISSO QUE FIQUE CLARO! Vou falar do seu fundador FERNANDO PACHECO.

Tendo este espaço 4 administradores, sempre achei que na ausência de um, outro o deveria substituir quando necessário. A falta de motivação (não interessa o motivo) de um tem que ser substituída com duplo esforço por outro. Na parte que me diz respeito assim o fiz.

Desde 13 de Junho muito aqui foi escrito, muito foi falado na rua. Foram tomadas posições. Cada qual tomou a atitude que achou correcta. Eu tomei a minha e o FERNANDO PACHECO tomou conhecimento da mesma imediatamente e pessoalmente. A sua opinião a respeito de tudo o que se tem passado é á muito necessária, disso lhe dei conhecimento. Sendo este um dos mais visados, e sendo o fundador deste BLOGUE já deveria ter dito de sua justiça. Infelizmente até esta data tal não sucedeu. Tal como disse anteriormente, devo-lhe lealdade (neste blogue), não lhe devo vassalagem de tipo algum.

Sendo assim, a minha participação neste espaço começa a deixar de fazer sentido, não fui eu que criei este blogue, recuso a ser eu a alimenta-lo quase exclusivamente. Nunca precisei de visibilidade. mas o rumo dos acontecimentos têm ma dado em demasia. Recuso ser o único rosto de uma luta que não fui eu que iniciei.

FERNANDO PACHECO, digo-te frontalmente que há matéria suficiente para que te sintas de novo motivado. Começa a parecer que DESERTAS-TE!!! Será??? Se assim é, não seria melhor encerrares este espaço? Tens pelo menos esse motivo para aqui voltares, e essa obrigação. Não abandones que te acompanhou!

Estou de momento isolado neste espaço de opinião e reflexão??? A tal recuso-me terminantemente..

João Paulo Silva

Táxi 103

AFINAL QUEM SÃO OS TRAIDORES

E apergunta é mesmo esta.Sou eu que apresento um projecto que apesar de ser difícil de concretizar não é impossível de atingir,ou os traidores são aqueles que agora saem com o rabo entre as pernas porque NUNCA fizeram nada em prol da classe a que pertencem? Cingiram-se a dar porrada ,alguma merecem,à direcção e propostas para defender a classe nickles.Afinal quem foi demagogo?Quem é que andou a vender banha da cobra?Quem tem falta de carácter?Os que,eventualmente sem sucesso,tentam fazer alguma coisa de útil ou aqueles que por aparecerem ideias diferentes se põem na alheta,parecendo esses sim que têem medo de perder o protagonismo.Se querem dar nas vistas conduzam o táxi em cuecas porque assim vão ser notados.Perguntaste,Paulo, numa das tuas postagens se estávamos em Cuba;pelo ódio que manifestas pelas pessoas que não seguem a tua linha de pensamento parece que sim.Não estão contigo são contra ti.Não há meio termo.Viva a "democracia"!!!.Chamas utópicas as ideias e propostas dos teus antagonistas mas agora vamos lá analizar as tuas.Resumiste-te a querer mudar a atitude da direcção da RTCS,ainda não percebeste que não tens lá cabidela nenhuma,pois tal como eu,não passas de motorista de um Cooperante.Esta tua obcessão faz-me lembrar o romance de Miguel de Cervantes,D. Quixote de La Mancha,cujo personagem principal do alto da sua montada Rocinante,lutou contra os moinhos de vento.Luta muito produtiva não achas?Quero também recordar-te que,apesar do teu QI,este blog nem foi iniciado por ti,foi criado pelo Pacheco que foi vítima do Art.60.Não vou contar em público a razão pela qual levou tantos dias de suspensão,mas lembra-te que trabalhamos na mesma Firma e eu sei a história de fio a pavio.É mau defender causas que não conhecemos.Quanto ao angariar pessoas para um projecto só posso fazê-lo deste modo,porque não tenho ao meu dispor nem palcos nem arautos que divulguem a boa nova.Se aderirem muito bem;se o não fizerem tudo bem na mesma,arrumo as botas e não venho para aqui com literatura,que embora floreada é de cordel,que intencionalmente pretende ofender quem não estiver de acordo comigo.Porque não sou bode expiatório de ninguém faz uma retrospectiva do blog e vê o apoio que as tuas propostas tiveram;ZERO.Vai daí apareço eu com outras ideias e tu com sentido de oportunidade vai de me fazeres todo o tipo de acusações,pois era eu o sumo culpado de não teres atingido o protagonismo que pretendias.Acredita que os recalcamentos têem cura.Gostava de conhecer aqueles que te agradecem o que fizeste para que me elucidem sobre a obra efectuada.Deduzo que não sejam muitos porque se assim fosse não te punhas com balelas e continuavas com esses teus acólitos enfrentando ventos e tempestades.Uma das diferenças que há entre nós é que eu domino as minhas frustrações tu não,e descarrega-las em cima dos outros revelando que a total falta de carácter afinal é tua.ANTÓNIO ROSA.

P.S._ Não envolvas o Jorge Varandas. porque a autoria do projecto que te incomoda é de minha exclusiva autoria.

ATESTADO DE ÓBITO - R.I.P

Caro Jorge, Colega, Amigo:

ISTO É DIRECTO PARA TI:
Disse que isto não era uma guerra pessoal, queres torna-la nisso, não vou aceitar. Vou no entanto responder-te directa e abertamente, e por aqui vou ficar.
Desde já te digo que compreendo a tua frustração. Desde já te podes considerar desculpado. O Stress, a ansiedade e o aproximar das tuas merecidas Férias, para isso contribui em larga escala.
No entanto, uma coisa há a reter nesta tua ultima postagem. O carácter, a coerência e principalmente, a tua rectidão moral.
Dizes que sou previsível!!! Confirmo plenamente. Sou previsível porque sou correcto, amigo do meu amigo, isento, preciso e principalmente leal. Aí estás 200% correcto.
Quanto ás tuas considerações, TENHO O DIREITO DE RESPOSTA, não queria, não era esta a luta mas tenho de o fazer.
Irradias um sentimento de superioridade, raiva, desprezo, sentes-te ultrapassado? Etc. …Tu sim insultas-me. De Paulinho a alarve foi um pequeno passo. Bastou uma noite mal dormida!!!
Não sou Super-homem, o cabedal não mo permite!
Lições de moral? Não sou padre, nem o pretendo!
O estatuto??? Qual? Não sou artista, muito menos vedeta!
Dimensão? Qual? A 5ª?
De peixes gosto num belo aquário, excepto se estiverem a nadar de costas… ou são artistas, ou quinaram e vou ter de comprar mais!
A carapuça… se a enfias-te foi porque te serviu. E não foi indirecta, foi precisamente dirigida a quem se insurge desta forma abjecta.
Não sou caro nem barato! Não me vendo simplesmente! Pretensioso? Opiniões não discuto.
Quanto ao rei da Pérsia (actual Irão), Ciro II ou Ciro o Grande 559 a 530 A.C., ao seu estatuto é-me impossível aspirar.
O colega Rosa, acho que não precisa de advogado de defesa, é maior e vacinado! Leu o que escrevi, respondeu como quis, Assim se passou, cada um de nos opinou como entendeu, só tu te armas-te em paladino dos bons costumes.
Faço-te também uma pergunta simples: Se eu não merecia resposta, porque te deste ao trabalho de ler? Não estavas FORA!!! E de responder? Não te estarás a contradizer?
EU CAGO, TU CAGAS, ELE CAGA, NÓS CAGA-MOS, ELES CAGAM, VÓS CAGAIS. do verbo cagar=defecar, dependendo do tempo empregue, muito se poderá concluir. Tu já cagas-te nisto faz tempo, os outros tentaram limpar a cagada que tu fizes-te. Outros cagaram em cima da tua cagada, e agora estamos todos atolados em merda.
Dizes também que falas-te com pessoas antes postares qualquer artigo teu?!!! Falas-te com o Pacheco? Aqui voltas a falhar! Pessoas=Plural, Pacheco=singular. A mim não me foi pedido que prestá-se vassalagem a este último! A ti foi? Acho que não. Se assim fosse nunca teria aceitado fazer parte disto, e tu também não.
Liberdade total desde que assumisse a responsabilidade do que escrevesse, assim o fiz.
Quanto ao SKIPE, muito se fala, mas nada que te diga respeito, afinal existe vida para alem deste blogue!!! E tu não és assim tão importante.
Corrijo já agora a hora da minha postagem, não foi ás 5.33 A.M. (manha), mas sim ás 5.33 P.M. (tarde) tal como consta.
P.M. – post meridiem, depois do meio-dia, adjectivo, derivado do latim, 1647.
Lês-te mal, e alongaste-te também! Se eu andar nos copos até essa hora ou outra qualquer (não te devo satisfações por isso, e foi isso que insinuas-te), não vou concerteza chegar a casa e vir ligar o PC para fazer comentários!!! O certo é estar atestado e ir dormir, ou talvez não!
Lavada a roupa suja que havia para lavar da minha parte (e mais não lavo), termino com as conclusões que tiro disto tudo:
1º As tuas 9 ou 10 postagens atestam o teu empenho nesta luta (não discuto o conteúdo), a tua participação na evolução do projecto Idem.
2º És o primeiro responsável pela morte anunciada desta luta, atiras-te pedras ao parceiro (depois de uma noite mal dormida)quando o devias apoiar, e substitui-lo assim fosse necessário (Também és/eras administrador deste espaço). Se querias sair, saias sem alaridos, precisas-te de visibilidade na tua resolução, tiveste-a.
3º Se havia discordância com algo, deverias ter usado os canais ao teu dispor para as transmitir. Assim entregas-te o ouro ao bandido (os que não querem a nossa união). Destruis-te a credibilidade, tanto deste, como de qualquer outro projecto idêntico.
4º O teu poder de encaixe é pouco, varia conforme o lado em que te encontras, basta releres os que escreveste para veres que por vezes não bate a bota com a perdigota.
5º És um tipo porreiro, mas com algumas fraquezas, acabas-te por vergar/cair/desistir?) ao fim de apenas 150 dias de luta.

Conclusão final: Quanto á minha inteligência não vou revelar o meu Q:I. pois poderias ficar envergonhado quando fizesses comparações. Não me passes atestados de menoridade, só por ti concebidos.

NÃO ME OFENDAS. NÃO O MEREÇO, MUITO MENOS TOLERO ISSO DA TUA PARTE.

João Paulo Silva

P.S Como não voltas a este espaço, alguém se dará a trabalho de fazer chegar esta postagem.
Já agora boas férias, mereces, e acho que precisas.