Jogador do Barça acusado de roubar carteira a taxista

É muito difícil para um jovem futebolista, ganhar o seu espaço numa grande equipa, ainda para mais quando essa equipa se chama Barcelona, onde a pressão é alta e as chances são limitadas. Por isso, alguns tentam amealhar tudo o que podem para assegurarem o seu futuro. Foi isso que alegadamente fez Montoya, roubando a carteira a um taxista, no caminho para o aeroporto.

Segundo o taxista, ele levava Montoya juntamente com 3 outras pessoas. Os colegas da selecção sub-21, Cristian Tello e Gerard Deulofeu e o médico Jorge Guilén. Foi nessa altura que a sua carteira que estava no banco da frente, desapareceu.

«Eu disse ao jogador que estava no banco da frente, que ele me tinha tirado a carteira. Foi então que saíram todos a correr do carro, a dizer que iam perder o avião. Quando pude ir ao aeroporto, porque não podia deixar ali o carro, apresentei queixa à polícia, mas o avião já tinha levantado voo. Mais tarde, Montoya telefonou-me a insultar e depois disso telefonou-me outra pessoa que dizia ser seu agente, mas não era e eu apresentei novamente queixa», afirmou o taxista à radio Marca.

Ainda segundo o taxista, a carteira continha €230 e o cartão médico da sua filha. Montoya já se defendeu no Twitter, dizendo que as acusações são totalmente falsas.

Necessidade de o fazer, certamente que o jogador não tinha, resta é saber se as acusações são verdadeiras ou se o taxista queria era aumentar o valor que já tinha na dita carteira.

Um táxi especial da Plurideslocações a pensar nos clientes com mobilidade reduzida

Casal de Santarém investe em serviço inovador e está a estabelecer protocolos com instituições
Almeirim tem desde Agosto de 2011 um táxi diferente dos que costumam estar disponíveis na praça. A viatura da Plurideslocações pode transportar, em simultâneo, clientes comuns e pessoas com mobilidade reduzida, nomeadamente os que usam cadeiras de rodas.
A criação de uma empresa de táxis com aquelas características partiu de Teresa e José Nunes, na altura em que ficaram desempregados depois de carreiras de muitos anos como secretária de administração e como bancário, respectivamente.
Teresa Nunes conduz a VW Caddy adaptada e mais longa, durante a semana. O marido pega no volante ao fim-de-semana. A viatura tem capacidade para seis ou cinco passageiros (se utilizar cadeira de rodas). Um no lugar do pendura, três no banco traseiro e o passageiro em cadeira de rodas no banco mais recuado. A entrada da cadeira de rodas faz-se pela porta traseira através de uma rampa desmontável. O passageiro é transportado sentado na sua cadeira de rodas, que é fixa ao veículo, e usa cinto de segurança. Para além de particulares a Plurideslocações aposta em aprofundar relações e estabelecer protocolos com as instituições particulares de solidariedade social.
"Entendemos que tínhamos de fazer alguma coisa para ganhar a vida e que havia uma lacuna nos serviços de táxi para pessoas com mobilidade reduzida que precisam de deslocar-se para consultas, tratamentos, visitar familiares ou simplesmente para fazer passeios temáticos", explica Teresa Nunes.
O serviço funciona durante toda a semana e pode efectuar deslocações por todo o país, disponibilizando descontos especiais para instituições sociais com as quais tenha protocolado acordo. Um transporte, assegura-se, mais barato do que o praticado por outras entidades que também possam prestar este tipo de serviço. Funciona mediante marcação prévia através dos contactos 91 729 98 01, 96 655 22 57, 93 501 43 43 e do e-mail teresa.nunes1959@gmail.com.
Teresa Nunes fez durante algum tempo voluntariado num lar de Almeirim, o que fez crescer a sua afinidade com o trabalho na área social. Actualmente está a frequentar, em horário pós-laboral, o último ano do curso de Educação Social da Escola Superior de Educação de Santarém. Uma mais valia e conhecimentos com os quais espera vir a poder trabalhar com a população mais idosa.

Londres recebe táxis eléctricos chineses

Em 2013, a capital britânica vai receber 50 unidades do BYD e6, modelo eléctrico que funcionará como táxi A BYD (Build Your Dreams) e Greentomatocars firmaram um memorando de entendimento para a criação da primeira frota de “minicabs” (mini táxis) eléctricos em Londres.

No âmbito deste acordo, o fabricante automóvel chinês irá fornecer à Greentomatocars 50 unidades do e6, um modelo 100% eléctrico, para utilização experimental na capital britânica, a partir do segundo trimestre de 2013.
“O meu objectivo é que os minicabs e os táxis de Londres tenham emissão zero até 2020, o que terá um grande impacto na qualidade do ar. Todos os anos, a frota está a ficar mais ecológica, tornando a nossa cidade um lugar ainda mais atraente para viver, trabalhar e visitar”, afirmou Boris Johnson, “mayor” da cidade de Londres.
O e6 é um crossover de cinco lugares que está equipado com um motor de 100 cavalos de potência, alimentado pela bateria “Fe” da BYD. Segundo o construtor chinês, o modelo têm uma autonomia de 300 quilómetros em ciclo urbano, necessitando de um período de carga de 40 minutos, com um carregador rápido de 100KW. A bateria que equipa o e6 tem um ciclo de vida anunciado de mais de 4000 recarregamentos.

Crise econômica ameaça famosos táxis pretos de Londres

 A fabricante, chamada Manganese Bronze, já vem sofrendo prejuízos desde 2008. No ano passado, a empresa vendeu apenas mil carros.
Um ícone britânico está ameaçado. Os famosos táxis pretos podem deixar de circular. A fabricante, chamada Manganese Bronze, já vem sofrendo prejuízos desde 2008. No ano passado, a empresa vendeu apenas mil carros.
Essa semana, o presidente da companhia deu a notícia para os 288 operários. Está em concordata, à espera de uma injeção de dinheiro. Nos últimos anos, surgiram novos modelos, mas o táxi preto é o preferido dos londrinos. Compõe a paisagem.
A diferença desses carros de jeito antigo é que eles têm um salão amplo, que dão para cinco pessoas, com total conforto. Os taxis são ágeis. Podem fazer manobras de 180 graus, o que permite uma mobilidade excepcional mesmo em ruas estreitas. E os motoristas conhecem todas as ruas da cidade. Fazem um curso de quatro anos.
Se eles saírem de cena, Londres perde muito do seu charme. E tem uma notícia que acaba de sair: a recessão britânica acabou. O país cresceu 1% no último trimestre. Será que dá para salvar os táxis?

PJ deteve homens suspeitos de espancar e roubar taxista em Olhão

A Polícia Judiciária deteve dois homens suspeitos de terem espancado e roubado um taxista perto à Aldeia de Marim, no concelho de Olhão, em março. Uma detenção anunciada esta quarta-feira e que foi levada a cabo pela Diretoria do Sul desta força policial.
«Na madrugada dia 11 de Março de 2012, nas imediações da aldeia de Marim, quando eram transportados num táxi, os detidos, munidos com uma pistola, intimidaram e, subsequentemente, espancaram o taxista, após o que se apropriaram de dinheiro e de um “tablet”, pertença daquele», descreveu.
«Os detidos, respetivamente de 20 e 22 anos de idade, irão ser presentes às autoridades judiciárias para aplicação das medidas de coação tidas por convenientes», acrescentou a PJ.

Taxista acusa jogador do Barcelona de lhe roubar a carteira

Um taxista de Madrid acusa o jogador do Barcelona, Martin Montoya, de lhe ter roubado a carteira. O furto terá ocorrido a 17 de outubro, altura em que o lateral direito abandonava o estágio da seleção espanhola de sub-21 que decorreu na capital do país vizinho. O jogador nega tudo.

«Deixo-lhe uma mensagem, sugerindo que, quando chegar a Barcelona, deixe uma coisa que recolheu do meu carro, que é a minha carteira», disse, ao Terra, Miguel Collado, explicando que, já depois de ter apresentado queixa às autoridades, foi abordado por um homem que se fez passar por empresário de Montoya e que lhe ofereceu dinheiro para não falar sobre ao caso à Imprensa. Como recusou, foi insultado: «És um mísero taxista», relatou.

Montoya reagiu através da sua conta no Twitter: «As acusações referentes ao roubo da carteira de um taxista são totalmente falsas.»

Welcome by Taxi chega agora a Coimbra

A 7.ª edição do curso Welcome by Taxi, promovido pelo Turismo de Portugal, vai arrancar amanhã, 24 de outubro, na Escola de Hotelaria e Turismo de Coimbra, com cerca de duas dezenas de taxistas. O projeto, que tem como objetivo melhorar a qualidade do atendimento dos motoristas de táxi, chega assim à região Centro do país.

O Welcome by Taxi, lançado no início desde ano, já certificou 162 taxistas em Lisboa, Estoril, Porto, Faro e Portimão e tem mais de uma centena de candidatos em lista de espera.

O curso, de 50 horas, inclui um módulo de aprendizagem da língua inglesa, expressamente dirigido às necessidades dos profissionais de táxi no seu relacionamento com estrangeiros, e outro de formação nas áreas da hospitalidade, como a imagem, comportamento e cortesia no atendimento.

Os profissionais de táxi são ainda informados sobre as principais atrações turísticas das cidades onde desenvolvem a sua atividade, de modo a capacitá-los para o aconselhamento de espaços de animação diurna e noturna, restaurantes, bairros típicos, cafés, museus, esplanadas ou jardins. A frequência desta ação é ainda reconhecida para efeitos de renovação do Certificado de Aptidão Profissional de motorista de táxi pelo IMTT (Instituto de Mobilidade e dos Transportes Terrestres).

Este projeto do Turismo de Portugal tem o apoio do IMTT, Associação Turismo de Lisboa (ATL), ANTRAL (Associação Nacional dos Transportadores em Automóveis Ligeiros),  Federação Portuguesa do Táxi, Entidades Regionais de Turismo do Porto e Norte, Centro e Algarve e Cascais Dinâmica.

Táxi elétrico será apresentado no Salão do Automóvel de SP

A 27ª edição do Salão do Automóvel de São Paulo, que ocorre entre os dias 24 de outubro e 4 de novembro, no Parque Anhembi, contará com mais de 40 marcas nacionais e internacionais, além de mais de 450 modelos de automóveis. Porém, um em especial deve chamar bastante a atenção do público: o Leaf, o modelo elétrico fabricado pela montadora japonesa Nissan.

Os carros elétricos estão associados ao futuro, pelo menos no Brasil, mas em breve podem começar a fazer parte da rotina dos paulistanos. Tudo isso porque a Nissan participa de um plano piloto com taxistas de São Paulo, coordenado pela Prefeitura, para testar a possibilidade de integrar modelos "verdes" na frota da cidade.

Dois modelos do Leaf, expostos no Salão do Automóvel, já circulam desde junho adaptados como táxis pelas ruas de São Paulo, mais precisamente no ponto localizado na esquina da Avenida Paulista com a Rua da Consolação, uma das regiões mais movimentadas da capital.

Segundo coordenadores do programa, até o fim do ano mais oito carros elétricos da Nissan serão incorporados à frota. Segundo nota da Prefeitura, os táxis movidos a energia elétrica em São Paulo darão credibilidade e segurança ao modelo e devem encorajar ações similares em outras grandes cidades brasileiras. A prefeitura paulistana estuda adotar uma medida que reduza a carga tributária para taxistas que aderirem aos carros elétricos.

No Brasil, por enquanto, não existe nenhuma política de incentivo a tributação de um carro "verde' é a mesma de um modelo movido a gasolina com motor acima de dois litros, o que faz com que um carro elétrico como o fabricado pela Nissan não custe menos de R$ 200 mil.

Bem diferente do que ocorre nos Estados Unidos, onde um carro como o Leaf é vendido por apenas US$ 30 mil (cerca de R$ 60 mil). Esse valor é reduzido significativamente por causa do bônus concedido pelo governo americano que prevê uma série de benefícios para quem adquirir veículos com "propulsão alternativa".

A Nissan espera que após o Salão do Automóvel de São Paulo, o Leaf passe de um carro de "vitrine" para uma realidade no país. Os planos da montadora japonesa são ousados: entrar com força no mercado brasileiro até a Copa de 2014. Ou alguém dúvida que num mundo sustentável de hoje os carros elétricos sejam o veículo do futuro e do presente?

Sistema ajuda a administrar tempo de espera para táxis

A possibilidade de acompanhar o trajeto de um táxi solicitado, inclusive optando por aquele mais próximo do local da chamada, é o sonho de passageiros e funcionários de cooperativas que oferecem o serviço. A empresa Chipsat, de Porto Alegre, transformou o projeto em realidade e está em fase de expansão nas vendas de um sistema, ainda sem nome comercial, que rastreia os veículos da frota e gerencia a demanda pelos carros. As funcionalidades do software ajudam a reduzir o tempo de espera dos clientes e também o trajeto dos táxis, que passam a atender corridas mais próximas ao lugar onde o carro está.

O diretor comercial da Chipsat, Alvaro Ederich Júnior, explica que, ao obter a localização exata do veículo, a central de atendimento pode prever com mais precisão o tempo que levará até o cliente ser atendido. Hoje, ainda é muito utilizada a chamada via rádio, situação em que não é possível identificar se o bairro onde está o taxista que aceitou a corrida é, de fato, o mais perto do endereço do passageiro.

Especializada em gerar soluções no setor de transportes, a Chipsat ingressou no segmento de táxis com a constatação de que algumas ferramentas poderiam dar mais agilidade e controle ao serviço. “O que fizemos foi entrar no negócio, entender às demandas e traduzir isso em forma de software, para que as empresas possam administrar melhor a frota, sabendo se o táxi está ocioso, que horas chega ou sai de um ponto”, exemplifica Ederich Júnior.

A dinâmica de funcionamento inclui a instalação do sistema nas centrais de atendimento das cooperativas e frotas do segmento. Dados como localização, ociosidade, velocidade, hora de entrada e saída do taxista, entre outras, são apontadas na tela do computador. As empresas que possuem convênio com cooperativas também podem ter acesso ao programa, a fim de acompanhar a solicitação dos carros, que, por sua vez, ganham um dispositivo que acompanha todos os movimentos realizados e os envia à central, onde está instalado o software.

O programa também se destina a empreendedores que possuam diversos táxis, já que disponibiliza informações que sinalizam a conduta do motorista ao volante. “O dono do táxi precisa saber a forma como o carro é conduzido, pois é muito comum que tenha cinco ou seis táxis, então ele consegue fazer uma gestão do quanto o veículo rodou, a hora que o taxista entrou, o tempo das corridas. Passa a haver um controle”, explica Ederich Júnior.

O conjunto de funcionalidades é associado a uma operação rápida no atendimento ao cliente por meio de uma comunicação mais eficiente, mas outras questões também estão envolvidas, entre elas a geração de receita para as associações e cooperativas e a segurança dos passageiros. No primeiro caso, a própria cooperativa pode atuar como fornecedora do sistema de rastreamento, muitas vezes contratado externamente pelo proprietário do veículo. “Além de receber o táxi solicitado mais rapidamente, há mais segurança na viagem, já que há o rastreamento”, argumenta o executivo.

Primeira experiência demonstrou êxito

O processo de inserção do sistema desenvolvido pela Chipsat no mercado começou há três anos, com a experiência de uso das ferramentas pela Cootaero, cooperativa de táxis que atua no deslocamento de passageiros do Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre. A operação da Cootaero, por si só, já tem particularidades que poderiam ser testadas no software, como o fato de seu deslocamento ocorrer somente em função do aeroporto. “Os veículos até podem pegar pessoas na rua, mas só se forem para o Salgado Filho”, lembra o diretor comercial da Chipsat, Álvaro Ederich Júnior.

Justamente por isso, o acesso à localização exata dos táxis possibilitou uma organização mais adequada ao tipo de operação, a exemplo do deslocamento para municípios da Região Metropolitana de Porto Alegre. “Não vale a pena para a cooperativa tirar um carro do aeroporto, levar até Canoas, por exemplo, e voltar ao aeroporto”, aponta Ederich Júnior. Ele explica que é mais interessante saber se há algum carro indo ou voltando do município vizinho, para que o passageiro seja apanhado por um motorista que estava deslocado em local próximo. “Nesse sentido, as telas desenvolvidas para a operação da Cootaero foram ao encontro dessa visão macro com a qual eles trabalham”, diz.

Mais de 1500 empresas de transporte encerraram desde 2011

Mais de 1 500 empresas de transporte encerraram desde o início de 2011 e as organizações do sector prevêem que o número aumente até ao final deste ano, avança a Transportes em Revista.
Os sectores mais afectados foram os táxis e o transporte rodoviário de mercadorias, tendo a maior parte das dissoluções e insolvências ocorrido já em 2012.
Só no transporte de mercadorias foram 700 as empresas que encerraram, com 254 delas a declararem insolvência. Estes números lançaram no desemprego 16 mil pessoas, segundo revelou àquela publicação Artur Mota, presidente da ANTP (Associação Nacional das Transportadoras Portuguesas). E o cenário que o responsável traça para os próximos meses aponta para um agravamento da situação no sector. “Acredito que, até ao final do ano, o número de empresas encerradas chegue a mil”, afirma.
Entre as causas para o encerramento de tantas empresas estão “o aumento do preço dos combustíveis, a introdução de portagens nas SCUT e a falta de financiamento bancário”, que não são reflectidos no preço ao cliente, refere Artur Mota.
Para combater esta tendência, o responsável defende a importação de gasóleo para reduzir os preços para os transportadores e a implementação de uma lei anti-dumping e deixa críticas ao governo.
“O que falta é alguém no ministério da Economia que perceba o sector e esteja disposto a dar passos, por mais pequenos que possam ser. Até agora, o que temos sentido é falta de conhecimento e falta de empenho”, acusa Artur Mota.
Também a ANTRAL (Associação Nacional dos Transportadores Rodoviários em Automóveis Ligeiros) está trabalhar num documento com diversas soluções para apresentar ao governo, num sector que viu aumentar em 664% o número de empresas de táxis que encerrou, entre 2011 e 2012. Até Setembro deste ano já tinham encerrado 166 empresas, contra as 25 que fecharam no ano passado, sobretudo devido ao aumento do preço dos combustíveis e à não actualização dos tarifários.
“As pessoas debatem-se com a crise económica e já assim não têm possibilidade para andar de táxi, se aumentarmos as tarifas então ainda vamos perder mais passageiros”, explica Florêncio Plácido, presidente da ANTRAL, em declarações à mesma revista.

SABIA QUE DURANTE O DIA QUANDO ESTÁ A CHOVER TEM DE CIRCULAR COM AS LUZES LIGADAS?

Hoteis.com revela que táxis de Londres são eleitos os melhores do mundo pelo quinto ano consecutivo

Os táxis de Londres foram votados os melhores do mundo pelo quinto ano consecutivo, de acordo com pesquisa anual da Hoteis.com. A capital do Reino Unido conquistou 11% dos votos, seguida por Nova York, com 6,4%, e Tóquio, com 5,6%.

Os melhores táxis do mundo:

Rank	Cidade	% de voto
1	Londres	11.0%
2	Nova York	6.4%
3	Tóquio	5.6%
4	Xangai	4.8%
5	Bangkok	4.3%

Apesar de Londres e Nova York estarem à frente na primeira e segunda posição, os taxis de países da região Ásia Pacífico estão crescendo em popularidade, com Tóquio, Xangai e Bangkok se qualificando entre o top cinco.
A pesquisa sobre táxi da Hoteis.com também revelou algumas atividades não convencionais de turistas de todo mundo. Entre os brasileiros, metade dos entrevistados (50%) assumiu ter dormido dentro do táxi, enquanto 20% contou ter mudado de roupa. Comprovando a alegria dos brasileiros, 30% das pessoas que participaram da pesquisa afirmaram que já cantaram durante o trajeto de táxi.
Outros dados:
• 15% dos entrevistados afirmaram nunca dar gorjeta para taxistas, enquanto 39% somente arredonda o valor da corrida;
• Segurança foi votada como a qualidade mais valorizada no táxi, seguida por conhecimento do trajeto e valor;
• A nação que mais gasta com táxi é a Austrália, enquanto os italianos são os que menos usam esse meio de transporte.
Melhor de cada categoria:

Categoria	Melhor	% dos votos
Limpeza	Londres	13%
Conhecimento do trajeto	Londres	14%
Qualidade da direção	Londres	16%
Simpatia	Londres	10%
Segurança	Londres	12%
Disponibilidade	Nova York	11%
Valor	Bangkok	10%

Nota aos editores *
A Hoteis.com convidou os turistas a votarem nos melhores serviços de táxi do mundo, em sete categorias - "Limpeza", "Conhecimento da área", "Qualidade da condução", "Simpatia", "Segurança e Disponibilidade" e "Valor". A pesquisa foi realizada em julho de 2012, usando uma média ponderada com base em uma amostra de mais de 1.600 entrevistados, em 28 países/cidades: Argentina, Austrália, Brasil, Canadá, China, Colômbia, Dinamarca, Finlândia, França, Alemanha, Hong Kong , Índia, Irlanda, Itália, Japão, Coréia, México, Holanda, Nova Zelândia, Noruega, Rússia, Singapura, Espanha, Suécia, Suíça, Taiwan, Reino Unido e EUA.
Sobre a Hoteis.com
A Hoteis.com é líder no mercado de reservas de hospedagem online e oferece quase 155 mil opções, que variam de hotéis tradicionais, a aluguel de apartamentos em temporada de férias, alojamentos de pernoites com café da manhã (bed and breakfast) e estadas com serviço completo. A empresa apresenta um dos maiores times de contratação do mercado, negociando as melhores tarifas para seus consumidores, além de oferecer descontos, ofertas especiais e promoções. O envio frequente de newsletter apresenta aos clientes promoções exclusivas e avisa com antecedência sobre descontos que estão por vir. Mais de 7 milhões de resenhas de pessoas que se hospedaram nos estabelecimentos estão disponíveis no site para possibilitar aos viajantes o acesso à informação antes de reservar um hotel. Por intermédio do programa de fidelidade Welcome Rewards, os clientes podem ganhar uma diária a cada dez noites reservadas em mais de 85.000 hotéis. Com a Garantia de Equiparação de Preço, caso o cliente encontre valor igual ou menor em um hotel já reservado, a Hoteis.com reembolsará a diferença. Turistas podem reservar online ou entrando em contato com um dos call centers multilíngues. Aplicativos especiais para celulares e tablets também podem ser baixados no site www.hotels.com/deals/mobile_app/ possibilitando a reserva de hotéis em mais de 20.000 ofertas de última hora. Nos últimos oito anos, a Hoteis.com publicou o premiado estudo Índice de Preços de Hotéis – HPI que, realizado duas vezes ao ano, analisa os valores das diárias de hotéis em diversos países. Atualmente, são produzidas 31 edições diferentes do HPI, sendo cada uma específica por país, e podem ser acessadas em http://press.hotels.com/en-gb/hotel-price-index/. Siga a Hoteis.com no Facebook, no Twitter e no YouTube.  O site integra o grupo Expedia Inc., a maior companhia online de viagens do mundo com um extenso portfólio que integra algumas das mais conhecidas marcas do mundo.Carolina Piber, diretora de marketing da Hoteis.com para a América Latina, comenta “É uma grande notícia para Londres ser a casa dos melhores táxis do mundo pelo quinto ano consecutivo. Os icônicos táxis pretos são conhecidos em todo mundo como os com a melhor qualidade. Além disso, devido à experiência dos motoristas de Londres, seus táxis são também lembrados por ter o melhor conhecimento do trajeto em comparação a qualquer outra cidade do mundo!”Turistas votaram de acordo com sete categorias, das quais os icônicos táxis pretos de Londres lideraram em cinco – simpatia, conhecimento do trajeto, limpeza, segurança e qualidade de direção – ao mesmo tempo em que foram eleitos o pior na categoria valor. Nova York passou Londres no posto de melhor cidade com disponibilidade de frota, com seus famosos taxis amarelos. Já Bangkok liderou a lista de melhor valor.

Taxista comprou dois Mercedes mas so usou um

O RazãoAutomóvel conta-te a história do taxista que comprou dois Mercedes mas só usou um. Fica a saber porquê:

A história de hoje tem tanto de engraçada como de curta, conta-se em meia dúzia de palavras. Tudo aconteceu corria o ano de 1985, ano em que a Mercedes substituiu o modelo W123 pelo então revolucionário Classe E W124.

Como sabem, o W123 é um automóvel que ainda hoje faz suspirar o coração dos taxistas mais saudosistas. Uma relação de amor sustentada na durabilidade, conforto e fiabilidade dos componentes que compunham este mítico automóvel. Arrisco-me a dizer que se o Mercedes W123 tivesse saído umas décadas mais cedo os alemães nem tinham precisado de tanques para ganhar a guerra aos aliados.

Frente a frente: w123 Vs w124

Foi por causa destas premissas de durabilidade infinita e conforto que um taxista alemão mal soube que a Mercedes-Benz ia substituir o W123 pelo W124, correu para um concessionário da marca e comprou outro W123 igual ao que já tinha. O plano era substituir o primeiro pelo segundo, quando o primeiro ficasse velho e acabado. Tinha medo que o «ultra-moderno» Mercedes Classe E w124 fosse um poço de problemas.

Mas então passou-se uma década, duas décadas, três décadas e o primeiro W123 nunca mais acabava. Era só meter combustível, óleo e «pé na lata». O taxista acabou por reformar-se mais cedo que o W123… Vejam só!

Então, se o taxista se reformou primeiro que o W123 original o que é que aconteceu ao segundo W123? Nada. Simplesmente nada! Já tem quase 30 anos e ainda nem fez 100 km. Está como novo e o taxista resolveu vende-lo conforme saiu do stand: imaculado.

O preço pedido é que é um pouco elevado, cerca de 40mil euros. Mas vejam as coisas da seguinte maneira… nunca mais vão ter de comprar outro carro! Vejam as fotos:

Taxistas protestam em Viseu contra decisão da ARS Centro sobre fim do transporte de doentes para hemodiálise

Mais de quatro dezenas de taxistas concentraram-se hoje, em Viseu, para protestar contra a alegada decisão da Administração Regional de Saúde (ARS) do Centro, de acabar com o serviço de transporte de doentes para hemodiálise, por estes profissionais.
A decisão, segundo José Lopes da Fonseca, taxista de Águas Boas, Sátão, "tem efeito a partir de 01 de novembro, passando o transporte de doentes a ser realizado em exclusivo pelos bombeiros", conforme "informação que chegou da ARS Centro".
Os taxistas alegam que foram informados desta medida nos últimos dias.
À Lusa, a propósito da manifestação dos taxistas em Viseu, à porta do centro de hemodiálise, a ARS Centro, através das relações públicas, informou que "o transporte programado de doentes não urgentes se processa no âmbito do Sistema de Gestão de Transportes de Doentes (SGTD)".
E ainda que, "desde janeiro de 2011, a realização de transporte programado de doentes, requerida por entidades requisitantes pertencentes à ARS Centro está condicionada à adesão ao SGTD, tendo a ARS Centro celebrado protocolos com os bombeiros para a realização de formação para operaram nessa plataforma".
Estes profissionais afirmam que foram apenas informados telefonicamente de que vão deixar de receber serviços pela ARS, e alertam que "esta situação é errada porque os bombeiros cobram mais oito cêntimos (53) que os taxistas (45 cêntimos), por quilómetro, e têm de percorrer uma distância muito superior, porque se trata de doentes que vivem nas aldeias e é preciso contabilizar a deslocação das suas viaturas a partir das sedes de concelho".
As queixas dos profissionais de táxi do distrito, que contou com representantes dos 23 concelhos, à exceção de Viseu, vão mais longe, ao apontar a decisão da ARS Centro como "um golpe em dezenas de pessoas que estão condenadas ao desemprego, com esta medida".
Paulino Loureiro, de Lamego, que diz ter comprado três viaturas para este tipo de serviço, no qual tem dois funcionários a tempo inteiro, admite que, "além de ter de despedir duas pessoas", ainda vai ter "enormes dificuldades em cumprir os compromissos com a banca".
António Pereira, de Vouzela, criticando a "ausência de uma posição por parte das associações profissionais, a Antral e Federação Portuguesa Taxista sobre esta questão", lembra que os taxistas "prestam um serviço de proximidade, sendo muitas vezes vizinhos dos doentes, e muito mais cómodo".
"Com esta decisão, a ARS está a destruir mais de 80 por cento dos profissionais do táxi nas aldeias do distrito de Viseu, pelo menos", garantiu Paulino Loureiro, sendo corroborado pelos colegas presentes.

Mercado dos Sabores viaja com a Táxi Advertising

O Continente voltou a escolher a Táxi Advertising para comunicar a edição deste ano do Mercado dos Sabores, primeiro no Porto e agora em Lisboa. A campanha vai circular durante mais de 43 mil horas e mais de um milhão de quilómetros.
Esta é a segunda vez que a Táxi Advertising é considerada um dos suportes de comunicação desta iniciativa do Continente que visa promover os sabores e os produtos nacionais.
Em Lisboa, os táxis vão percorrer as ruas e praças da cidade, passando por locais de grande concentração populacional como estações ferroviárias e rodoviárias, hospitais e escolas.

Taxista tenta melhorar o astral de cliente que acaba de ser traído e terminar namoro.

Aplicativos usam GPS de celular para ajudar usuário a pegar táxi

Programas permitem pedir táxi com um clique na tela.
Usuários podem, também, acompanhar chegada de carro por mapa.

Aplicativos para smartphones lançados no Brasil buscam facilitar o processo de chamar e localizar um táxi em grandes cidades. Os programas se aproveitam de tecnologias embarcadas nos próprios smartphones.
O GPS, por exemplo, é usado para encontrar o carro mais próximo --o usuário pode, também, acompanhar a chegada do seu táxi em tempo real, direto no mapa.
Veja algumas opções de aplicativos para pegar táxi:

Tela do Easy Taxi (Foto: Reprodução)

'Easy Taxi'
Usa a localização do usuário para determinar o veículo mais próximo. Ao abrir o programa é exibido um mapa com a localização e o usuário deve clicar em “Pedir Táxi”.
Segundo os criadores, todos os taxistas participantes são cadastrados, incluindo foto do motorista e detalhes do carro que será usado na viagem. O usuário também pode acompanhar a chegada do táxi pelo mapa. Por enquanto, só funciona para pedir táxi no Rio de Janeiro.
Disponível para: iOS (clique aqui) e Android (acesse aqui)
Preço: Gratuito

---

Tela do Resolve Aí (Foto: Reprodução)

'Resolve Aí'
Promete encontrar o carro mais perto do usuário e enviar o pedido ao taxista. O aplicativo também permite acompanhar a chegada do táxi pelo mapa, em tempo real.
Pode ser usado no Rio de Janeiro, em São Paulo, Brasília e Belo Horizonte.
Disponível para: iOS e Android (acesse aqui)
Preço: Gratuito

---

Tela do Taxi Beat (Foto: Reprodução)

'Taxi Beat'
O aplicativo mostra os táxis disponíveis ao redor do usuário, por meio de um mapa. É possível ver informações como o nome dos motoristas, as avaliações que eles receberam de outros passageiros, o modelo do carro e a distância em que ele se encontra. Escolhido o carro, é preciso fazer o pedido.
Enquanto espera o táxi, o usuário pode ver a movimentação do carro pelo mapa, em tempo real. Por enquanto, disponível apenas no Rio de Janeiro.
Disponível para: iOS e Android (acesse aqui)
Preço: Gratuito

Britânica faz sexo no banco de trás de táxi e pode ficar 5 anos presa

Segundo a polícia local, o taxista viu o casal em cenas íntimas pelo seu retrovisor
A empresária britânica Rebecca Blake, de 29 anos, foi flagrada fazendo sexo, bêbada, no banco de trás de um táxi, em Dubai.
Ela estava na companhia do irlandês Conor McRedmond. Ambos foram presos e tiveram que se apresentar à Corte de Dubai nesta terça-feira (03/10).
Segundo o tabloide Daily Mail, a empresária disse que passou apenas cinco minutos dentro do táxi, antes de o motorista denunciá-la à polícia.
Mas admitiu não ser “santa” e confessou que estava muito bêbada.
Além de perder o emprego em uma consultoria, Blake passou cinco dias na prisão, onde foi mordida por baratas.
A empresária contou ao jornal The Sun que, antes de ser presa, ela participou de um brunch no Hotel Rotana, em Dubai, onde havia bebida de graça.
“O álcool era constante. O seu drink nem chegava à metade e você já estava pegando outro”, disse a empresária.
— Eu não sei o quanto bebi, eles só ficavam trocando os copos. Eu gosto de festa e gosto de beber, eu sou solteira, com um bom trabalho e não sou santa.
Depois que saiu do hotel, Rebecca Blake e seus amigos foram para outro bar, onde ficaram até às 22h. Em seguida, a empresária e McRedmond decidiram pegar um taxi para voltar para casa.
Segundo a polícia local, o taxista viu o casal em cenas íntimas pelo seu retrovisor.
Revoltado com a situação, o motorista parou o carro e reclamou com os policias que estavam parados próximo ao local.
Quando se aproximou do táxi, o policial flagrou Blake e McRedmond fazendo sexo no banco de trás do carro.
A empresária não quis comentar o que aconteceu no carro, mas admitiu que foi uma situação "obscura".
O casal passou cinco dias preso acusado de fazer sexo fora do casamento e de ficar bêbado em local público, atos considerados crimes em países islâmicos.
Mesmo libertada, a empresária continua respondendo a um processo. Se condenada, ela pode passar três anos na prisão.

Pegadinha Caveira Taxista no cemitério - Silvio santos

Trânsito caótico em Lisboa devido à greve nos transportes

O trânsito intenso em Lisboa foi a maior dificuldade provocada pela greve nos transportes.
O trânsito intenso em Lisboa foi, hoje de manhã, a maior dificuldade provocada pela greve nos transportes. Alguns taxistas admitiam ter sido mais procurados pelos clientes do que o habitual, mas as longas filas dificultaram o transporte.
"O trânsito está caótico. As pessoas têm procurado mais os táxis, porque uma greve do metro complica muito a vida às pessoas. Tenho tido mais clientes, mas é complicado para os clientes e para nós, porque não podemos circular. Demorei quase uma hora e meia entre o Campo Grande e o Cais do Sodré", contou à Lusa Pedro Ventura, que pelas 09:00 aguardava pelo próximo serviço na praça de táxis junto à estação do Cais do Sodré, em Lisboa.
No entanto, entre os taxistas, as opiniões dividiam-se. Para o taxista Vítor Costa, este "é um dia como os outros". "Está fraco de clientes e há muita confusão no trânsito. Há muitos carros particulares e as pessoas [que procuram transportes públicos] não têm dinheiro. Isto está fraquinho. A última greve do metro foi um dia bom, mas hoje está muito fraco, não está a render", lamentou.
As queixas estendiam-se aos comerciantes da estação do Cais do Sodré, que dependem do movimento dos utentes dos transportes públicos para vender. Ricardo Pereira, gerente de um posto de venda de jornais e revistas dentro da estação, aponta quebras no negócio entre os 40% e os 50%
num dia de greve, mas ainda assim, os restantes 50%, garantiu, fazem valer a pena trabalhar nestes dias.
E apesar de compreender os motivos de quem faz greve, questiona o momento da paralisação. "Deviam fazer greve quando há dinheiro para distribuir por todos, e agora não há. O que estão a fazer é prejudicar os utentes. Não
prejudicam a empresa e não é pela greve que vão ter as suas reivindicações mais ou menos satisfeitas. Os passes são comprados no fim do mês, a empresa só perde o dinheiro de bilheteira, poupa em ordenados, eletricidade, no desgaste do material. Se calhar a Refer ou a CP até lhes agradecem a greve", afirmou.
Isabel, empregada de um café junto aos pórticos de entrada da CP, e onde muitos utentes param para beber um café, disse que num dia de greve se perdem "imensos clientes" e que pouco compensa trabalhar num dia assim.
Habituada a ouvir os desabafos dos clientes, disse que do que mais se queixam em dias de greve é do 'stress', de ficarem impedidos de ir trabalhar ou de serem forçados a chegar atrasados, numa altura em que está cada vez mais difícil encontrar ou manter um emprego.
Rosana, utilizadora dos serviços da CP, disse que tem sorte em ter um "patrão compreensivo", porque os seus horários são rígidos, assim como é o horário dos transportes que usa para chegar ao emprego.
"Tenho horário certo para apanhar o autocarro. Se não tiver comboio, perco o autocarro", explicou. Já Fátima Freixe diz que no seu caso o que a incomoda mais não são
os problemas de horário, uma vez que o seu até é flexível, mas ter que programar o dia de forma completamente diferente para compensar a falta de um transporte.
Os trabalhadores da CP, do Metropolitano e da Rodoviária estão hoje em greve. No caso da CP, os serviços urbanos de Lisboa e Porto da CP enfrentam hoje o quarto dia de greve consecutivo às duas primeiras horas de turno, com supressões previstas na ordem dos 60%, enquanto
o Metropolitano de Lisboa está paralisado.
Na Rodoviária, os sindicatos estimam que a greve dos motoristas consiga uma adesão de 70% a 80%

Taxista descobre que carro foi clonado após receber notificação do DFTrans

O taxista José Soares Brandão descobriu da pior maneira que seu táxi estava irregular. Ele recebeu uma notificação do Departamento de Concessões e Permissões, informando que ele teria fugido de uma fiscalização. Na verdade o táxi de Brandão havia sido clonado. O veículo foi apreendido na última segunda-feira (1), próximo a um supermercado no centro da Ceilândia. Mas ele só foi abordado por outros taxistas em Taguatinga, região administrativa do DF.

O falso táxi aparentemente era regular. Tinha selo do Inmetro, placa vermelha, portas pintadas e até um taxímetro. A fraude estava no número da permissão estampada na porta que havia sido clonada. O carro só foi encontrado porque outros taxistas se mobilizaram para identificar o veículo falso e denunciaram a fiscalização.

Detidos depois de assaltarem taxista de 61 anos

A PSP deteve na passada sexta-feira, na Amadora, três suspeitos de terem assaltado uma taxista de 61 anos de idade.
Segundo as autoridades tudo terá acontecido quando quatro indivíduos entraram no táxi da vítima, uma mulher de 61 anos, na Gare do Oriente, em Lisboa.
Os suspeitos pedir para ser transportados para a Falagueira, na Amadora, mas ao chegarem ao destino, roubaram a bolsa da vítima ameaçando a mesma com uma arma branca. De seguida abandonaram o local em direção ao Bairro Quinta da Lage. A PSP conseguiu, depois da queixa da vítima, localizar três suspeitos no interior do bairro.
Um dos indivíduos, ao qual lhe foi apreendido um saco de plástico com 8,52g de liamba e 5 euros, tentou fugir à PSP, mas foi de imediato intercetado no local onde foi localizada a mala que havia sido roubada à vítima e duas armas brancas.
Os detidos, que foram posteriormente reconhecidos pela vítima, foram presentes no Tribunal Judicial da Comarca da Amadora para interrogatório, tendo sido decretado, como medida de coação, prisão preventiva aos dois que já possuíam antecedentes criminais, enquanto que ao terceiro, foi-lhe decretado termo de identidade e residência