Motorista cria táxi-helicóptero para ‘voar’ no trânsito

A novidade é ideia do taxista Josimar Espíndola, que custou a inventar um jeito de chamar atenção para seu táxi. Ele garante que é o único no mundo .

Josimar Espíndola foi marinheiro e por isso passou muito tempo longe da família. Depois, trocou o navio pelo táxi. E, o táxi comum pelo helicóptero acoplado. Josimar produziu o táxi já no clima da Copa e fabricou o helicóptero todo em fibra de vidro.

Albufeira: Taxis equipados com sistema “Táxi Mais Seguro”

A frota de táxis de Albufeira está equipada desde o passado dia 19 de Julho com o sistema “Táxi Mais Seguro” implantado em 95 viaturas em circulação pelo concelho.

Os carros dispõem de um terminal com várias funcionalidades, que se encontra ligado à central de táxis. É um mecanismo de emergência, passível de ser accionado a qualquer momento pelo condutor.

“Assim que o botão é pressionado, a operadora que se encontra na central recebe o alerta e envia uma mensagem para toda a frota, onde é mostrada a localização do automóvel em apuros. Isto permite que os veículos mais próximos possam prestar socorro”, explica Luís Filipe dos Santos, presidente da Direcção da Albucoop- Cooperativa Rádio Táxis de Albufeira.

A localização dos veículos é captada em toda a Península Ibérica e numa situação de emergência é enviada uma mensagem de 20 em 20 segundos para todos os carros, indicando onde se encontra a viatura em questão.

Luís Filipe dos Santos acrescenta: “Pretendemos ainda estabelecer uma parceria com as autoridades, no sentido do alerta ser também recebido pela Guarda Nacional Republicana, de forma a haver uma intervenção de imediato”.

Com um investimento a rondar os 200 mil euros, o sistema é pioneiro a nível do Algarve: “Apenas Lisboa e Porto possuem um equipamento semelhante”, garante o mesmo responsável.

A implantação do sistema contou com o apoio da Câmara Municipal em 60 mil euros. Para o presidente da Autarquia, Desidério Silva, este sistema “é uma mais valia para o município” pois permite que “taxistas e passageiros circulem de forma mais segura”.

Onda de calor faz taxistas russos cobrarem por uso de ar condicionado

 Aproveitando a onda de calor que assola Moscovo, a pior que vive a Rússia em décadas, os taxistas da capital russa estão cobrando dos clientes um custo adicional pelo uso do ar condicionado.
A forma de cobrança varia de acordo com o taxista. Pode ser feita por tempo, desde 1 rublo (quase 3 centavos de euro) por minuto; por trajecto, cujo preço varia entre 100 e 200 rublos (entre 2,5 e 5 euros); ou pela percentagem da tarifa final, que pode ficar até 20% mais cara.
"O ar condicionado custa 150 rublos (3,80 euros) por trajecto", disse a operadora de uma das grandes companhias de táxi da capital russa. No entanto, este suplemento não é informado no site da empresa, que indica pagamentos adicionais de 150 rublos por veículo para fumadores, transporte de animais domésticos, serviço de mensagem ou cargas de grandes dimensões.
Outra companhia assinalou que, caso o cliente peça expressamente que o veículo tenha ar condicionado, precisará pagar uma taxa adicional sobre a tarifa base. No entanto, se não solicitar de antemão este serviço, mas se o motorista ligar o ar condicionado por iniciativa própria durante o trajecto, o cliente não será obrigado a pagar o preço adicional.
Segundo o director-executivo da União de Transportadoras de Moscovo, o equipamento dos táxis com ar condicionado e o uso dele não está regulado em nenhum código. "A princípio, entendo os proprietários das empresas que cobram o ar condicionado, já que quando funciona, o veículo consome mais combustível. Por outro lado, esta despesa adicional é irrelevante: entre 1,5 e 2 litros por cada 100 quilómetros, no máximo 50 rublos (1,30 euro)".
Para Sveshnikov, faria mais sentido incluir esta pequena soma à tarifa básica e apresentar o equipamento de ar condicionado de seus carros como um valor agregado. "Se seguirmos a lógica dos que aplicam um suplemento por ar condicionado, no inverno deveria ser cobrado para ligar o aquecimento ", concluiu.

Governo decide adiar cobrança de portagens nas SCUT

As portagens nas SCUT não vão começar a ser cobradas a partir de 1 de Agosto. O Governo tomou algumas novas decisões ao início da tarde em Conselho de Ministros, o que vai adiar a entrada em vigor da norma, como esclareceu o ministro da Presidência, Pedro Silva Pereira.

Táxis aquáticos para acabar com engarrafamentos

Um empresário mexicano-libanês criou uma proposta para combater o trânsito no Líbano, intitulado 'Beirute Water Taki'. O projecto pretende transportar as pessoas de casa para os trabalhos, através de um táxi aquático.

O país situado, na costa leste do mar Mediterrâneo, é fustigado por constantes problemas de trânsito devido às estradas mal organizadas e ao estado destas.

Atravessar a cidade é um transtorno, dado que não existe metro e os transportes rodoviários são o único meio a disposição dos habitantes.

A ideia já existe noutros países e surgiu de um empresário que viu dois dos seus empregados despedirem-se, justificando-se com o stress diário que passavam no trânsito. "O táxi aquático é o único meio para resolver este problema da região", salientou Taki, presidente da Franchise Bussiness Consultants de Beirute.

Contudo, o projecto não está em funcionamento devido à lei que regulariza o transporte marítimo, não ter sido ainda aprovada.

Automobilísticas apresentam ideias para táxis do futuro de N.York

Os fabricantes de automóveis Ford, Nissan e General Motors (GM) apresentaram às autoridades de Nova York suas ideias para fabricar os novos táxis que no futuro estarão nas ruas da cidade. Os modelos poderiam funcionar com eletricidade ou gás natural e incorporar painéis solares.
A comissão de táxis e limousines (TLC, na sigla em inglês) está analisando as propostas dos principais fabricantes de automóveis para tornar realidade a nova frota dos célebres táxis amarelos que a cidade planeja incorporar a partir de 2014.
Entre apostas, caracterizadas por desenhos futuristas destaque para automóveis híbridos, totalmente elétricos, aptos a energia solar, e outras alimentados com gás natural, embora as autoridades nova-iorquinas apostassem, no início, em veículos que funcionassem só baterias.  Os novos táxis, segundo referem as autoridades nova-iorquinas , deverão apresentar um desenho “icônico” que lembre aos usuários que estão em Nova York.
Os táxis amarelos são um dos sistemas de transporte mais populares de Nova York, que contam com uma frota de 13,23 mil carros.

Quer poupar? Partilhe o seu táxi

Partilhar um táxi pode custar menos 25 por cento aos passageiros e reduzir o tempo de espera, garante o especialista em transportes José Manuel Viegas, defendendo que o conceito é «exportável» e pode surgir no mercado a curto prazo.

Os resultados preliminares do estudo sobre táxis partilhados, que tem estado a ser desenvolvido por investigadores do Instituto Superior Técnico (IST), vão ser apresentados quinta-feira, na conferência mundial de investigação em transportes, e permitem concluir que é possível obter poupanças significativas.

Apanhar passageiros pelo caminho reduz despesa final

Um sistema que abrangesse cerca de 30 por cento da frota actual de táxis da cidade de Lisboa permitiria poupar 16 por cento relativamente ao preço médio pago por passageiro na hora de ponta e oito por cento fora da hora de ponta.

Mas o professor do IST José Manuel Viegas acredita que será fácil atingir uma poupança de 25 por cento, se houver aumento da procura, escreve a Lusa.

As simulações deste sistema são feitas em computador com um programa que procura, em tempo real, o táxi mais próximo do local de embarque do passageiro, e traça um percurso até ao seu destino final.

Pelo caminho, poderão ser recolhidos outros passageiros com percursos semelhantes, sendo que cada um pagará apenas os quilómetros percorridos.

«Se for só um passageiro paga cem por cento da viagem. Se entrar outro, cada um paga 60 por cento, se entrar mais alguém, cada um paga 45 por cento. O preço que cada um paga varia sempre em função de quantos clientes viajam», explicou o consultor da área de transportes.

Por isso, adianta, o pagamento não poderá ser feito em dinheiro: «Terá de se feito com cartão para fazer as contas de forma rápida e facilitar as entradas e saídas».

Por outro lado, o sistema conduz também a um aumento de receita dos taxistas, porque quando o táxi viaja com dois clientes, o operador tem uma receita de 120 por cento e com três passageiros arrecada 135 por cento.

Além disso, prevê-se que o tempo de espera médio por um táxi na cidade de Lisboa seja reduzido de cinco para dois minutos.

“Taxista” acusa agentes de excesso de zelo

“Ninguém sabe dizer quem são os polícias nem onde está a carta de condução”
Um profissional de táxi está a trabalhar desde segunda-feira sem carta de condução, e sem outro documento alternativo, depois de uma intervenção policial, na via rápida, através de dois agentes da PSP que se faziam circular num “jeep”, cor azul, tipo antigo, e que lhe ficaram com aquele documento, sem passar uma via de substituição para poder circular. O “taxista” que transportava clientes (estrangeiros) em direcção a um hotel do Caniço de Baixo, foi interpelado quando pretendia substituir um pneu na via rápida, após o nó do Garajau.

Automóveis sem seguro são cada vez mais

 O número de automóveis a circular sem seguro obrigatório aumentou no ano passado. Os dados constam do relatório de contas do Instituto de Seguros de Portugal. O documento revela que os acidentes com carros sem seguro aumentaram 5,6 por cento.

Federação do Táxi com 14 reivindicações

A dedução do IVA na compra de viaturas é uma das 14 medidas defendidas pela Federação Portuguesa do Táxi (FPT) para atenuar o efeito da subida dos combustíveis. Carlos Ramos, da FPT, diz ser urgente a introdução do gasóleo profissional e a majoração em 150 por cento do IRC com efeitos já este ano.

Em Janeiro, andar de Taxi será mais caro.

Andar de Taxi irá ficar mais caro a partir de Janeiro. Os taxistas decidiram actualizar os preços por esta altura, em simultaneo com a actualização dos transportes públicos, em vez das actualizações de preço normais que ocorrem a meio do ano.

O aumento deverá ser perto de 3% o que aumentará o preço de cada quilómetro

que passa a custar 47 cêntimos e o preço da bandeirada também vai
sofrer uma subida de 20 cêntimos passando a custar 2,20 euros.
 

Taxistas pedem às Finanças para manter livros de recibos a 5%

A Associação Nacional dos Transportes Rodoviários em Automóveis Ligeiros (ANTRAL) pediu um parecer ao Ministério das Finanças para que os taxistas possam continuar a usar os livros de recibos “marcados” com o IVA a 5%, depois do dia 1 de Julho – data em que a taxa sobe para 6%.

Em causa estão milhares destes livros que, se deixarem de poder ser usados, resultarão num prejuízo de muitos milhares de euros, já que cada um custa perto de 2,50 euros.
Segundo adiantou ao JN o presidente da ANTRAL, Florêncio de Almeida, o pedido foi formulado há cerca de duas semanas e o objectivo é que as Finanças autorizem os cerca de 13 mil taxistas existentes a continuarem a passar os recibos que têm em sua posse, usando um carimbo para alterar a taxa do IVA de 5% para 6%.
Desta forma, evita-se a destruição dos recibos já impressos e comprados e o consequente prejuízo que isso acarretará.
Entretanto, foi decidido que a subida  da taxa do IVA vai ser, pelo menos para já, suportado pelos taxistas. Esta questão será, no entanto, analisada quando arrancarem as negociações para o aumento das tarifas – que já não são actualizadas desde 2008.

Os aumentos, que a ANTRAL entende que terão de ser acima dos 2% – deverão ficar decididos antes do final do ano, pois os taxímetros têm de ser reprogramados até 31 de Dezembro. Além das tarifas, a ANTRAL exige que o Governo responda às suas reivindicações sobre transporte de crianças e controlo dos tempos de condução e acena com um protesto nacional se não tiver resposta até final deste mês.

Taxistas à espera

Mais de cem pessoas que fizeram formação para obter o certificado de aptidão profissional de condução de táxis estão impedidas de entrar na profissão porque o Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres (IMTT) não tem dinheiro para pagar ajudas de custo aos membros do júri que preside ao exame final.

Segundo apurou o Correio da Manhã, em causa estão cerca de vinte mil euros que o IMTT deve desde Julho de 2009 aos representantes das associações patronais e sindicais que constituem o júri.

No passado mês de Maio, as associações uniram-se e escreveram uma carta ao presidente do IMTT em que deixaram 'bem claro' que caso não fossem ressarcidos das despesas em atraso deixariam de representar o júri.

Como não obtiveram resposta, concretizaram a ameaça, e não compareceram para avaliar um grupo de candidatos, na Guarda e em Lisboa.

Em risco estão dezenas de outros formandos que têm exame final marcado para as duas últimas semanas deste mês.

Vítor Pereira, dirigente da Federação dos Sindicatos de Transportes e Comunicação, confirmou ontem ao CM a dívida e a suspensão dos exames. 'Escrevemos uma carta ao IMTT e não obtivemos resposta. Enquanto o Governo não pagar as despesas em atraso, não haverá exames', adiantou o dirigente sindical, lamentando que os grandes prejudicados 'sejam as pessoas que precisam dos certificado para trabalhar'. Um dos formandos que não pôde realizar o exame na Guarda por falta de júri disse ontem ao CM ter já investido mais de 1500 euros para obter o certificado. 'É uma vergonha. Agora estou à espera que me liguem para fazer a prova e poder trabalhar', desabafou o candidato a taxista.

DISCURSO DIRECTO

"GOVERNO APOSTA NA FORMAÇÃO MAS NÃO PAGA", Florêncio de Almeida, Presidente da Antral

Correio da Manhã –Por que é que o representante da ANTRAL deixou de comparecer nas provas de aptidão dos candidatos?

Florêncio de Almeida – Porque o Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres (IMTT) deixou de pagar as despesas aos membros do júri. Não podem ser os técnicos das várias associações a pagar despesas que são da competência do Estado.

– Que justificações dá o IMTT?

– Dizem que vão pagar as despesas em atraso, mas não sabem quando. É uma vergonha o que se está a passar. O Governo aposta e só fala em dar formação às pessoas, mas depois não paga.

– Quantas pessoas é que não têm Certificado de Aptidão Profissional por falta de júri?

– Que eu tenha conhecimento serão, com certeza, mais de 100 candidatos, que estão desesperados para fazer o exame e entrar na profissão. Se, entretanto, a situação não se resolver, daqui a uns meses serão várias centenas.

–Até que ponto é que isto pode afectar o sector?

– Afecta, porque há muitas empresas a precisar de profissionais e muita gente a querer trabalhar.

Fonte :CM

Transportes públicos rejeitam diesel

A poluição causada pelos motores a gasóleo dos autocarros urbanos é a principal razão para a decisão da transportadora de Madrid, a Empresa Municipal de Transportes (EMT), erradicar a compra de veículos a diesel a partir de 2012. Assim, os próximos autocarros comprados para Madrid serão movidos a gás natural e a etanol.

E em Portugal, o que farão transportadoras como a Carris ou a Sociedade de Transportes Coletivos do Porto (STCP)? Para já, a Carris pretende continuar a comprar autocarros a gasóleo, mas com motores mais eficientes e menos poluentes.

A empresa de Lisboa diz que esta é uma forma de obter "um bom compromisso entre a exigência de rentabilidade, o consumo energético e o impacte ambiental".

Industriais do Táxi promovem jornada inédita de solidariedade em Portugal ANTRAL leva idosos e pessoas carenciadas em peregrinação a Fátima

A ANTRAL – Associação Nacional dos Transportes Rodoviários em Automóveis Ligeiros vai realizar no próximo dia 23 de Outubro uma jornada de solidariedade inédita em Portugal, com todos os asssociados que disponibilizem os seus táxis para transportar gratuitamente idosos, nomeadamente aqueles que estejam internados em lares de terceira idade, que queiram ir em peregrinação ao Santuário de Fátima.

A iniciativa da ANTRAL estender-se-á a todo o território de Portugal continental e culminará com uma missa no Santuário, seguida da benção dos táxis dos seus associados.

“A jornada de solidariedade da ANTRAL tem como principal objectivo proporcionar um dia diferente na vida de muitos idosos que, em condições normais, teriam enormes dificuldades em deslocar-se a Fátima. Com esta iniciativa, a ANTRAL pretende também envolver os seus associados numa experiência que visa enaltecer os valores da solidariedade e da responsabilidade”, afirmou Florêncio Plácido de Almeira, presidente da ANTRAL.

A ANTRAL está a trabalhar nalgumas parcerias com empresas e instituições com o objectivo de garantir suporte logístico. Será ainda solicitado o apoio dos bombeiros, do INEM, das forças de segurança e das autarquias, para minimzar as dificuldades de mobilidade de alguns idosos que tenham problemas de saúde mais acentuados.

Táxis e Carris estão contra motos no corredor 'bus'

A proposta da vereação do PCP para permitir a circulação de motos nos corredores bus, que deverá ir a votação na próxima reunião da Câmara de Lisboa, já está a gerar contestação da parte dos taxistas e da empresa Carris, que consideram serem já insuficientes para os transportes públicos os poucos corredores bus existentes. Os motociclistas apoiam fortemente esta proposta, salientando que "vai diminuir a sinistralidade e aumentar a segurança e a mobilidade".

De carro a avião em 30 segundos

O Transition atinge a velocidade de 185km/h no ar, tem autonomia de voo de mais de 700 km, capacidade para duas pessoas e pode passar de carro a avião em 30 segundos. Veja o vídeo.

Os responsáveis pelo projecto asseguram que ele irá “mudar o mundo da mobilidade pessoal”. “Os deslocamentos tornam-se agora numa experiência integrada terra-ar sem dores de cabeça. É o que os entusiastas de aviação procuram desde 1918”, disse Carl Dietrich, presidente da Terrafugia, citado pela BBC.
O veículo é movido a gasolina, tem tracção nas rodas dianteiras, para circular nas ruas, e um propulsor para o voo. Com as asas dobradas, cabe numa garagem normal.
O preço rondará os 163 mil euros e a empresa já recebeu 70 encomendas, tendo os interessados pago 8 mil euros de entrada.
O veículo obteve aprovação para ser produzido como uma aeronave desportiva leve, embora com 50 quilos a mais do que é permitido para a categoria automóvel.
Argumentando ser impossível colocar todos os equipamentos de segurança exigidos para um carro desse tamanho com respeito pelo limite de peso, a empresa que desenvolveu o protótipo, a Terrafugia, acabou por conseguir que a autoridade reguladora da aviação nos EUA abrisse uma excepção e aprovasse esta inovação.
O veículo deverá começar a ser entregue no fim de 2011, assegura a Terrafugia.