São 200 os táxis que circulam actualmente em Lisboa com a publicidade colocada pela Adlight. A rede deve duplicar em poucos meses, como explicou João Pedro Lucena, administrador da Adlight.A Adlight nasceu de uma ideia retirada de um filme cuja acção se passava em Nova Iorque. João Pedro Lucena, administrador e criador da Adlight, que se dedica à exploração do negócio de publicidade em táxis, amadureceu a ideia e estabeleceu os contactos para poder avançar com o negócio. Foi necessária a alteração de uma portaria e uma parceria com a Antral. Os táxis já circulam por Lisboa desde Julho e, neste momento, são mais de 200 na região da capital, explicou em entrevista por e-mail.
Como surgiu a ideia de criar a Adlight? A empresa dedica-se exclusivamente à exploração do negócio de publicidade para táxi?
A ideia nasceu há cerca de quatro anos, quando estava a ver um filme cuja acção se passava em Nova Iorque e, numa cena do filme, o protagonista estava a sair dum táxi com publicidade no tejadilho.
Lembro-me de que verbalizei: "Vou fazer isto".
Esta expressão surge num contexto temporal em que tinha passado relativamente pouco tempo desde que tinha vendido uma participação numa empresa ligada à comercialização de espaço publicitário. Tinha tomado a decisão de vender, pois tinha aparecido uma boa proposta para venda e essa proposta surgiu num tempo em que estava a pensar fazer um doutoramento, o qual terminei em Junho passado.
A criação da Adlight veio a concretizar-se com a entrada do Grupo MGS, que trouxe não só o investimento no capital da empresa, mas também toda a experiência de Pedro Pinto Souto no sector automóvel.
A empresa dedica-se exclusivamente à exploração de meios publicitários luminosos para táxis.
Que investimento foi necessário para o arranque da vossa empresa? Replicaram algum modelo de negócio internacional?
O investimento para o primeiro ano foi de 200 mil euros e o modelo de negócio é uma simbiose entre o que se faz nos EUA, a prática dos players do sector do Exterior Publicitário em Portugal e alguns segredos mais.
Para quando está prevista a recuperação do investimento?
Esperamos o Pay back em dois anos e o ponto de equilíbrio económico em Março de 2011.
Como são e quais as principais vantagens da publicidade nos tejadilhos dos táxis, em relação a outros suportes?
O meio exterior, conhecido por "outdoor", é por natureza um óptimo veículo para tornar visíveis as marcas junto das pessoas no seu dia-a-dia, quando estão fora de casa.
No entanto, para além desta visibilidade, que nem a imprensa nem a televisão conseguem, o meio exterior pode funcionar como um "reminder" e complemento de campanhas que estejam a decorrer na televisão. A questão que se poderá agora colocar é qual a vantagem do suporte "Topos de Táxi" no contexto do Exterior.
Responder-lhe-ia que está visível 24 horas por dia, pois à noite é iluminado; está localizado em posição de destaque na paisagem urbana e dentro do campo visual e próximo das pessoas; está concentrado onde há mais população a trabalhar ou a divertir-se.
Em suma, tem uma excelente cobertura e uma frequência de contactos muito boa, o que torna, de facto, num suporte que não passa despercebido a ninguém.
Porque só foi agora adoptado este suporte de publicidade? Quando começou a circular o primeiro táxi com este suporte? Quantos táxis estão equipados neste momento e quais as previsões a breve prazo?
Havia uma portaria, a 277/99, que limitava a colocação de publicidade nos táxis às portas e ao guarda-lamas traseiro. Há cerca de três anos e meio, solicitei ao Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres (IMTT) a alteração dessa portaria, de forma a que se previsse, devidamente regulamentada, a possibilidade de publicidade nos tejadilhos dos táxis.Havia uma portaria, a 277/99, que limitava a colocação de publicidade nos táxis às portas e ao guarda-lamas traseiro. Há cerca de três anos e meio, solicitei ao Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres (IMTT) a alteração dessa portaria, de forma a que se previsse, devidamente regulamentada, a possibilidade de publicidade nos tejadilhos dos táxis.
O processo teve o seu desfecho em Março deste ano, quando foi publicada a portaria 134/2010, que prevê a possibilidade de colocação de publicidade nos tejadilhos dos táxis.
O primeiro táxi foi montado em Julho e, neste momento, temos 200 táxis a circular na região de Lisboa.
Como surgiu e o que consta no protocolo celebrado com a Associação Nacional dos Transportadores em Automóveis Ligeiros (Antral)?
A nossa pretensão junto do IMTT era também uma velha pretensão da Antral e portanto a aproximação a esta prestigiada associação foi natural.
O protocolo entre a Antral e a Adlight estabelece um conjunto de obrigações e contrapartidas de ambas as partes, das quais destacaria a angariação de associados por parte da Antral para colocação de publicidade no tejadilho dos seus carros e uma contrapartida financeira para a Antral por esta prestação de serviços. Nesse protocolo, estão também estabelecidas as contrapartidas financeiras para remunerar os industriais/associados da Antral.
Quanto custa uma campanha neste novo suporte?
Neste momento, com 200 táxis e 400 faces, o preço de tabela para vagas semanais é de 27 600 euros, o que equivale a dizer que são 69 euros por face/semana.
Como pretendem crescer? Como vai evoluir a vossa distribuição geográfica?
Pensamos duplicar a dimensão da actual rede para 800 faces, 400 táxis, 100 dos quais no Porto, durante o período compreendido entre o quatro trimestre deste ano e o primeiro do ano que vem.
Este suporte publicitário afecta o consumo e a aerodinâmica do veículo, com consequências nos consumos de combustível dos táxis?
Não afecta nem a aerodinâmica nem o consumo, pelo simples motivo de que se trata de um suporte com cerca de 10 quilo distribuídos pelo eixo longitudinal do tejadilho e o seu formato "corta o vento". Por outro lado torna o táxi mais visível na aproximação a cruzamentos (mais segurança) e na angariação de clientes.
Como surgiu a ideia de criar a Adlight? A empresa dedica-se exclusivamente à exploração do negócio de publicidade para táxi?
A ideia nasceu há cerca de quatro anos, quando estava a ver um filme cuja acção se passava em Nova Iorque e, numa cena do filme, o protagonista estava a sair dum táxi com publicidade no tejadilho.
Lembro-me de que verbalizei: "Vou fazer isto".
Esta expressão surge num contexto temporal em que tinha passado relativamente pouco tempo desde que tinha vendido uma participação numa empresa ligada à comercialização de espaço publicitário. Tinha tomado a decisão de vender, pois tinha aparecido uma boa proposta para venda e essa proposta surgiu num tempo em que estava a pensar fazer um doutoramento, o qual terminei em Junho passado.
A criação da Adlight veio a concretizar-se com a entrada do Grupo MGS, que trouxe não só o investimento no capital da empresa, mas também toda a experiência de Pedro Pinto Souto no sector automóvel.
A empresa dedica-se exclusivamente à exploração de meios publicitários luminosos para táxis.
Que investimento foi necessário para o arranque da vossa empresa? Replicaram algum modelo de negócio internacional?
O investimento para o primeiro ano foi de 200 mil euros e o modelo de negócio é uma simbiose entre o que se faz nos EUA, a prática dos players do sector do Exterior Publicitário em Portugal e alguns segredos mais.
Para quando está prevista a recuperação do investimento?
Esperamos o Pay back em dois anos e o ponto de equilíbrio económico em Março de 2011.
Como são e quais as principais vantagens da publicidade nos tejadilhos dos táxis, em relação a outros suportes?
O meio exterior, conhecido por "outdoor", é por natureza um óptimo veículo para tornar visíveis as marcas junto das pessoas no seu dia-a-dia, quando estão fora de casa.
No entanto, para além desta visibilidade, que nem a imprensa nem a televisão conseguem, o meio exterior pode funcionar como um "reminder" e complemento de campanhas que estejam a decorrer na televisão. A questão que se poderá agora colocar é qual a vantagem do suporte "Topos de Táxi" no contexto do Exterior.
Responder-lhe-ia que está visível 24 horas por dia, pois à noite é iluminado; está localizado em posição de destaque na paisagem urbana e dentro do campo visual e próximo das pessoas; está concentrado onde há mais população a trabalhar ou a divertir-se.
Em suma, tem uma excelente cobertura e uma frequência de contactos muito boa, o que torna, de facto, num suporte que não passa despercebido a ninguém.
Porque só foi agora adoptado este suporte de publicidade? Quando começou a circular o primeiro táxi com este suporte? Quantos táxis estão equipados neste momento e quais as previsões a breve prazo?
Havia uma portaria, a 277/99, que limitava a colocação de publicidade nos táxis às portas e ao guarda-lamas traseiro. Há cerca de três anos e meio, solicitei ao Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres (IMTT) a alteração dessa portaria, de forma a que se previsse, devidamente regulamentada, a possibilidade de publicidade nos tejadilhos dos táxis.Havia uma portaria, a 277/99, que limitava a colocação de publicidade nos táxis às portas e ao guarda-lamas traseiro. Há cerca de três anos e meio, solicitei ao Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres (IMTT) a alteração dessa portaria, de forma a que se previsse, devidamente regulamentada, a possibilidade de publicidade nos tejadilhos dos táxis.
O processo teve o seu desfecho em Março deste ano, quando foi publicada a portaria 134/2010, que prevê a possibilidade de colocação de publicidade nos tejadilhos dos táxis.
O primeiro táxi foi montado em Julho e, neste momento, temos 200 táxis a circular na região de Lisboa.
Como surgiu e o que consta no protocolo celebrado com a Associação Nacional dos Transportadores em Automóveis Ligeiros (Antral)?
A nossa pretensão junto do IMTT era também uma velha pretensão da Antral e portanto a aproximação a esta prestigiada associação foi natural.
O protocolo entre a Antral e a Adlight estabelece um conjunto de obrigações e contrapartidas de ambas as partes, das quais destacaria a angariação de associados por parte da Antral para colocação de publicidade no tejadilho dos seus carros e uma contrapartida financeira para a Antral por esta prestação de serviços. Nesse protocolo, estão também estabelecidas as contrapartidas financeiras para remunerar os industriais/associados da Antral.
Quanto custa uma campanha neste novo suporte?
Neste momento, com 200 táxis e 400 faces, o preço de tabela para vagas semanais é de 27 600 euros, o que equivale a dizer que são 69 euros por face/semana.
Como pretendem crescer? Como vai evoluir a vossa distribuição geográfica?
Pensamos duplicar a dimensão da actual rede para 800 faces, 400 táxis, 100 dos quais no Porto, durante o período compreendido entre o quatro trimestre deste ano e o primeiro do ano que vem.
Este suporte publicitário afecta o consumo e a aerodinâmica do veículo, com consequências nos consumos de combustível dos táxis?
Não afecta nem a aerodinâmica nem o consumo, pelo simples motivo de que se trata de um suporte com cerca de 10 quilo distribuídos pelo eixo longitudinal do tejadilho e o seu formato "corta o vento". Por outro lado torna o táxi mais visível na aproximação a cruzamentos (mais segurança) e na angariação de clientes.
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